4月18日上午，中鐵隧道局集團承建的我國首條下穿洛河隧道——洛陽軌道交通2號線博物館至九都西路站區間隧道貫通，標誌着2號線「咽喉工程」的建設取得重要進展。

　此次貫通的洛陽軌道交通2號線博—九區間隧道全長2017米，下穿洛河段長600米。洛河在中華文明的發展中佔有重要地位，與黃河交匯的中心地區被稱為「河洛地區」，是華夏文明發祥地，河洛文化也被稱為中華民族的根文化。

　洛河是黃河的重要支流，水量豐沛，河床以下地層鬆散，為富水砂卵石地層，且個體強度高、直徑大，盾構掘進時存在諸多不可控因素，工程難度極高、國內罕見。中國工程院院士王復明、陳湘生等稱之為「世界級施工難題」。

　施工中，盾構機遭遇大粒徑卵石，頻繁堵塞設備。中鐵隧道局建設者通過對排出的卵石粒徑進行逐個測量紀錄、統計，準確掌握卵石含量，並仔細研究卵粒石在泥漿管道內流動形式和運動軌跡，先後改造採石箱30餘次，掘進速度從開始的每天不足一環，提升至每天最快七環，大大提高了掘進效率。

　盾構穿越洛河期間，多次遭遇高水壓、淺覆土，刀盤頻繁被卡。項目團隊每天盯控掘進參數、及時進行分析研判、並實時予以參數調整，確保盾構順利安全穿越洛河。同時，通過強化盾構專業化施工，加強科技攻關和技術交底，強化班組執行力，保證工程施工全過程安全可控。

　作為十三朝古都的洛陽，擁有5000多年的文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史。洛陽是中西部地區非省會城市第一個獲批建設軌道交通的城市。其中，東西走向的洛陽軌道交通1號線已於2021年3月通車運營，2號線是南北走向的骨幹線路，建成通車後將極大緩解城市交通壓力。