【香港商報網訊】記者萬柔 通訊員劉卓然 歐堯能 黃育華報道：近日，江西景德鎮皖贛鐵路浯溪口水庫改工程項目傳來喜訊，隨着最後一聲爆破炮響，該項目楊村1號隧道順利貫通，這標志浯溪口項目全線11座隧道3441米全部順利貫通，為年後鋪架如期進行，2018年鐵路順利建成通車奠定堅實的基礎。

由中鐵二十五局一公司承建的楊村1#隧道仰拱澆築

　　據悉，楊村一號隧道是全部11座隧道施工難度最大的一座，全長925米就經過了3處淺埋段和1處明挖段。進出洞門地勢陡峭高差大且緊鄰地方公路，地質條件極為復雜，岩石性質變化頻繁，給施工带來了很大困難。項目部為確保隧道施工安全，保質保量完成工期目標，實施“跑步進場，優化施工方案采用明挖段進洞，大小里程雙向同步施工，淺埋段采用‘暗洞明挖’”方案，確保了施工安全又加快了施工進度。

　　施工過程中，項目部采用了現代化施工設備——自動化一體噴錨機，以機械代替傳統的人工上料，方便快捷，省時高效;二襯台車改用整體式分流槽逐窗分層澆築，有效降低了施工風險，提高了施工效率，從開工到貫通，沒有發生任何安全事故。

　　該項目11座隧道圍岩等級多為III級、IV級、V級圍岩，隧道分布廣，可用于方便施工的鄉村便道少，自主修建盤山路多。隧道偏壓(11座隧道共22洞口有15個洞口屬于偏壓)造成進洞前期抗滑樁施工工作量大(全線26根抗滑樁，總長558.5米)。淺埋、明洞多，緊鄰既有線隧道多(有5座隧道)，施工難度大、安全風險高。項目部自2016年底進場施工以來，全體參建人員始終抓住安全、質量、進度和標准化建設不放松，隧道施工方案優化35次，組織安全培訓先後2420人次，確保了11座隧道全部順利貫通。

二十五局一公司承建的培龍隧道

　　皖贛鐵路浯溪口水庫改線工程由中鐵二十五局承建，是江西省實施“十三五”鐵路建設“853”工程的重點項目。正線總長20.553公里，主要技術標准為國鐵I級、單線、時速120公里，工期2年。項目建成後，有利于充分發揮景德鎮浯溪口水利樞紐功能，保障皖贛鐵路運營安全。