2021年9月19日11時58分，哈爾濱地鐵2號線一期投入載客試運營，這條全國高寒地區首條穿江地下交通大動脈正式「開門載客」。作為全國首條線網型智慧地鐵，2號線一期的開通，標誌着冰城地鐵「十字」骨幹網絡格局已然成型，昂首駛入「智慧地鐵」新時代，在為市民提供更加便利出行體驗的同時，也在不斷釋放聚合效應。
「猛龍過江」創造國內高寒地鐵施工多項紀錄
冰城地鐵的建設者們攻克一個又一個難關，創造了我國高寒地鐵施工的多項紀錄。2018年12月25日，是銘刻在哈爾濱地鐵建設史上的重要日子。在冰封江面以下27米，水的壓力達上百噸，一台由中鐵隧道局集團建設者操作的泥水平衡盾構機，經過199天掘進，創造了國內高寒地區地鐵建設的第一速度，順利抵達松花江南岸接收井，標誌着國內首條下穿松花江隧道全線貫通。
此段過江隧道總長1906米，其中過江段長度1200米，建設者需操作500噸重的盾構機在江底不穩定地質中，進行兩次小半徑「急轉彎掘進」。
「冬季哈爾濱平均氣溫-20攝氏度，項目施工條件異常艱苦，對於人員和盾構機來講都是嚴峻的挑戰。」據施工單位人員介紹，地鐵2號線在冬季施工過程中，盾構機穿越哈北站、哈爾濱站多股高鐵線，沉降值只有0.01毫米，遠超過國家驗收標準；在極寒凍土天氣下，施工單位通過採取多種保溫措施和「克泥效」工法，盾構機正常運轉，經受住了極寒天氣的極限考驗。像這樣可以載入地鐵建設史冊的高難度施工，在冰城地鐵建設中不勝枚舉。該過江隧道的雙線貫通，開創了國內泥水平衡盾構機嚴寒條件下江底冬季施工快速掘進的先例。
「智慧地鐵」帶你感受科技出行
哈爾濱地鐵2號線一期19座車站，圍繞線網指揮中心、「城軌雲+大數據+基礎平台」、「生產域、管理域、服務域」以及「六個專業深度智能運維」4個方面建設重點，打造了全國首條線網型智慧地鐵。
各車站TVM自動售票機增加了語音功能，更加方便市民購票；多媒體信息觸摸平台可隨時查詢站內及站外周邊信息；太赫茲安檢儀實現了人包快速通過安檢；智能客服中心可及時處理線上、線下出現的紙幣和電子票務問題，增設語音互動功能，更加方便乘客操作；智能客服機械人可提供「中、英、俄」三種語言，與乘客語音對話，隨時回應乘客提出的問題；過閘機有智慧人臉識別系統，戴口罩也可刷臉通行，3秒鐘即可通過一個乘客，大大減少過閘客流壓力，方便乘客快速出行，全面提升乘客出行品質。
「主題車站」展現冰城地鐵獨特韻味
哈爾濱素有「東方小巴黎」、「東方莫斯科」之美譽。一百多年前，隨着中東鐵路的建成，大量外國移民的遷入，給這座城市匯入了獨特的氣質，塑造了不同於國內任何一座城市的歐陸文化特色。哈爾濱地鐵2號線沿線經典的歐式建築鱗次櫛比，中央大街、哈爾濱火車站、省博物館、工人文化宮、省政府等建築群體精彩紛呈，充滿了濃郁的歐陸風情。為了能與地面的美景隔空呼應，2號線一期車站在設計之初就將裝飾概念設計主題定為「百年華章—歐陸盛典」，在設計中使用了更多的色彩整合、元素撞擊，將時尚、簡潔的線條與傳統的歐式符號在地鐵車站中完美結合。在地下營造出一個個不同風格的歐式空間，帶給乘客美輪美奐的乘車體驗。
地鐵2號線車站設計意將穿梭松花江兩岸的乘客體驗到歷史文化名城的獨特魅力，將擁有百年歷史的老城區與國家級新區——哈爾濱新區緊密相連。它不僅僅是一條交通動脈，更是連接城市新老文化情懷的時空通道。地鐵2號線的開通，將為作為中國歷史文化名城、熱點旅遊城市和國際冰雪文化名城的大美哈爾濱添加多處靚麗的新地標。
「地鐵賦能」引領城市發展新格局
哈爾濱地鐵2號線一期工程是整個軌道交通網絡中的骨幹線路，是連接江南老城區和江北哈爾濱新區最便捷高效的重大交通基礎設施，更是哈爾濱市民最為關心關注的民生工程，與1號線呈十字交叉，惠及哈爾濱市呼蘭、松北、道里、南崗、香坊5個行政區的300餘萬人，為未來軌道交通引領城市發展格局奠定了基礎，對促進區域間經濟發展、拉動就業、緩解交通壓力、降低碳排放起到了重要作用。
自地鐵1號線及3號線一期開通運營以來，地鐵經濟為城市的快速發展帶來了紅利，凸顯了地鐵商圈的立體效益，這條地下動脈還為聚集了哈飛、東安、東北輕合金等近200家製造企業的哈南工業新城在城市佈局與人才引進方面注入了「強心劑」。地鐵沿線已成為名副其實的黃金經濟帶，為城市財富功能的升級提供一個快速的載體。
據介紹，地鐵2號線一期的如期開通載客試運營將掀開哈爾濱城市發展的新篇章。全線19座車站途經江北大學城、冰雪大世界、太陽島公園、中央大街、哈爾濱火車站、省政府、東北農業大學等校區、景區、商業中心和交通樞紐，地鐵經濟賦能，江南江北將產生「同城效應」，將讓快速發展的哈爾濱新區更具投資吸引力，必將為促進東北老工業基地振興發揮重要作用。（記者 王琳 通訊員 耿佔東 劉金玲 彭慶凱）