4月7日，一列滿載出口貨物的班列由贛州國際陸港出發駛往深圳鹽田港，這是首列通過「贛深組合港」模式出口的整列貨櫃，標誌着「贛深組合港」正式啟動。
據悉，「贛深組合港」通關模式由深圳海關和南昌海關共同創新推出，在該模式下，出口貨物運抵贛州國際陸港等同運抵鹽田港，經南昌海關所屬贛州海關放行後可以直接在鹽田港裝船出口；進口貨物運抵鹽田港等同運抵贛州國際陸港，經深圳海關所屬大鵬海關放行後可以直接在贛州國際陸港提離。目前，經過近3個月的進出口試運行測試，「贛深組合港」目前已順利進出口的貨物194票197個集裝箱。
「贛深組合港」創新海關監管模式和港口運營模式，推動深贛兩地港口在運營管理、港口資源、物流信息等各方面全方位互聯互通，相比之前的通關模式，企業將更好地利用「公轉鐵」的低成本運輸優勢，節約30%的資金成本和40%的時間成本，同時有效避免部分改船造成的損失，預計每年為企業節約成本1500萬元，有效地提高碼頭場地和集裝箱周轉效率，實現同港、同價、同等效率的陸海港一體化融合發展。
「贛深組合港」是「大灣區」牽手「革命老區」的又一重大成果，是鐵海聯運向內陸有效延伸的創新舉措，實現「輸血」和「造血」相結合，促進區域共同發展。項目的順利啟動，將進一步助力粵港澳大灣區打造具有國際競爭力的現代化港口群，有力增強贛州國際陸港的開放核心引擎功能，促進深贛兩地資源互補，提升深贛兩地外貿發展質量和對外開放水平。（記者 姚志東）
