3月12日，滿載着102個標準集裝箱的中歐回程班列順利抵達廣州東部公鐵聯運樞紐增城鐵路物流園，為粵港澳大灣區進出口企業帶回來了1275噸的瓦楞紙等貨物，中歐回程班列順利抵達標誌着廣州東部公鐵聯運樞紐西向陸物流大通道正式雙向打通，實現雙向對開、雙向貿易。

    據悉，此趟班列自歐洲中部出發，經阿拉山口口岸入境，跨越一萬多公里，歷時17天，最終抵達廣州增城，後續中歐回程班列將於廣州增城鐵路物流園常態化開行，打通雙向互通中歐班列國際物流通道，將進一步助力廣州東部公鐵聯運樞紐打造大灣區國際班列集結中心。

廣州東部公鐵聯運樞紐首趟中歐回程班列來了（廣鐵集團供圖）

    廣州東部公鐵聯運樞紐作為國家重大建設項目，廣州市4個國家級物流樞紐之一，位於粵港澳大灣區珠三角經濟帶和科技創新帶交匯點，環珠江口100公里「黃金內灣」頂點，自2021年7月首開至德國的中歐班列後，已成功開行中歐、中亞、中老、中越等20條國際物流線路，目前固定每周開行中歐班列5-7列、中老國際貨運列車1-2列，是大灣區頻次最密的國際班列發車點，初步形成了「交通+物流+產業」運產貿一體化發展格局。

    廣州大順發國際物流有限公司項目負責人許鴻展介紹說，隨着疫情防控政策的優化調整，當前市場進出口貨物的需求越來越大，對於本土企業來說，廣州東部公鐵聯運樞紐實現中歐班列雙向互通開行，能夠大幅縮短進出口貨物在途時間，有效降低物流中轉成本，是一條既快捷實惠，又安全穩定的進出口物流通道。

    下一步，廣鐵集團將聯合海關、廣交投集團，加緊建設廣州東部公鐵聯運樞紐項目一期，持續完善運輸物流網絡體系，暢通產業鏈供應鏈循環，以物流推動貿易，以貿易促進產業發展，推動相關產業落地聚集，有效釋放「一帶一路」潛能。

    項目建成後，廣州東部公鐵聯運樞紐將成為粵港澳大灣區規模最大、規模最高的生產服務型國家物流樞紐，助力廣州加快建設「全球效率最高、成本最低、最具競爭力」的國際現代物流中心和國際消費中心城市。（記者 何嘉敏 通訊員 韓逸）

頂圖：滿載着102個標準集裝箱的中歐回程班列順利抵達廣州增城（廣鐵集團供圖）