3月25日，「新太平」輪滿載着集裝箱從通州灣江蘇新出海口啟東呂四起步港區「2+2」碼頭8號泊位上緩緩駛出，標誌着通州灣新出海口呂四起步港區首條集裝箱外貿航線正式開通運營。

    據介紹，「新太平」輪船長117米，載重7990噸，是此次外貿航線的首發班輪，也是呂四起步港區「2+2」集裝箱碼頭從去年10月26日開港後，靠泊作業的第一艘國際航線集裝箱運輸貨輪。該輪從南京港駛出，途經張家港，在呂四起步港區裝卸貨物後將直航日本大阪。

    作為集裝箱碼頭的運營方，江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司配合邊檢、海關等部門提前做好各項準備工作。在5G無人集卡、自動化岸橋和軌道吊的全自動化高速作業下，「新太平」輪在兩個小時內就完成了裝船作業。下午14時，在完成登船檢查和所有手續後，「新太平」輪順利離開碼頭。

    作為「通州灣江蘇新出海口」，啟東呂四起步港區是建設「一帶一路」對外開放新門戶、長江經濟帶江海聯運新樞紐、江蘇沿海高質量發展新樣板的重大標誌性工程。啟東呂四起步港區通用碼頭自2021年12月開港以來，持續「開港即繁忙」狀態。作為碼頭「重中之重」，港區2個10萬噸級集裝箱碼頭於去年10月26日正式啟用，標誌着啟東呂四起步港區「2+2」碼頭全面開港運營。此次「新太平」輪的啟航，更是讓「通州灣長江集裝箱運輸新出海口」的功能得到實質性顯現。

    作為南通港首批建成的兩座10萬噸級現代化集裝箱碼頭，呂四起步港區集裝箱碼頭設計年通過能力140萬標箱。連接通州灣與通海港區的疏港鐵路、貫穿「大通州灣」南北的洋呂鐵路、實現「水水中轉」的內河碼頭形成強大的集疏運體系，真正做到「鐵路連港區，內河到碼頭，港口通大洋」，最大限度提升交通效率、降低物流成本。

    據了解，此次外貿航線的開通，將為呂四當地及蘇中、蘇北地區集裝箱外貿運輸提供全新的物流運輸通道，進一步節省客戶運輸成本，加快呂四港深度融入長三角一體化發展的步伐，為區域外貿經濟的發展提供新動能。

    接下來，呂四起步港區「2+2」集裝箱碼頭將繼續加大攬貨力度和航線開發，不斷提升日本航線靠泊密度，同時針對腹地及周邊區域企業需求積極推進東南亞航線開通，不斷放大呂四起步港區「新出海口」的地位。（趙振華 崔豪 啟萱）

    頂圖：3月25日，「新太平」輪滿載着集裝箱從通州灣江蘇新出海口啟東呂四起步港區「2+2」碼頭8號泊位上緩緩駛出，標誌着通州灣新出海口呂四起步港區首條集裝箱外貿航線正式開通運營。