3月28日晚間，順豐控股（股票代碼002352）發布2022年度報告，2022年實現營收2674.90億元（人民幣，下同），同比增加29.11%；歸屬於上市公司股東的淨利潤61.74億元, 同比增加44.62%；扣非後淨利潤53.37億元,同比增加190.97%;實現每股收益1.27元/股。

    順豐經營活動現金流量淨額從上年同期153.58億元增至本報告期327.03億元，同比增長112.94%，達成健康的現金流。加權平均淨資產收益率達到7.34%，上升0.53個百分點。

    面對2022年「屢創新高」的油價壓力，歐美市場的通脹、地緣國政治風險等多重因素影響，順豐控股頂住壓力逆流而上，精益化管理加業務創新，通過提質增效聚力融通，交出了一份漂亮的成績單。

    近年來，隨着直播、短視頻等新消費新需求新渠道快速發展，消費場景的差異化發展也促進順豐新時效產品擴編和崛起。2022年，順豐控股業務達到111.4億票，同比增加5.5%；其中時效快遞業務不含稅營收1057.0億元，同比增長6.8%；經濟快遞業務不含稅營收255.5億元。

    對時效、服務品質有着較高要求的退換貨業務，成為順豐2022年時效件爆款，2022年底，日均單量較上年同期翻倍，時效快遞產品在2022年12月更加獲得了雙位數增長。而在經濟業務中，順豐堅持差異化競爭，2021年下半年起，低毛利電商件產品特惠專配逐步退市，通過調優使得產品的服務和定價分層、營運模式區隔更加清晰。

    在順豐業務構成的佔比來看，新業務佔比開始持續提升，在2022年達到48.8%。雖然在2022年第四季度起，受國際貿易需求下滑、國際空海運價格下行等因素的影響，但是供應鏈與國際業務表現依然強勢，不含稅營業收入878.7億元，同比增長124.1%，在總營收中佔比達到32.8%。

    順豐控股自2016年布局同城業務，此後迎來爆發式增長，2022年不含稅營收64.4億元，增長28.6%。順豐同城還在持續探索新消費服務場景，保持業務穩定增長，服務覆蓋蛋糕鮮花、商超生鮮等領域，更與各大平台共建生態，尋找直播電商與即時配送服務契合點。

    在順豐新業務板塊中，大件快運業務在2022年也表現可圈可點。通過調優產品結構，升級推出航空大件與順豐卡航，提升單價，加強大件與小件、直營網絡與加盟網絡的中轉、幹線、末端融通，實現降本增效。快運業務實現不含稅營業收入279.2億元，同比增長2.3%，淨利潤達到2767萬元，實現扭虧為盈。

    順豐控股從2003年就開始涉足全貨機運輸業務，2009年成立中國第一家民營貨運航空公司，現今已發展為國內全貨機數量最多的貨運航空公司。截至2022年末，順豐運營全貨機97架，其中自營77架，包括3架747、17架767、40架757、17架737；擁有航權時刻287對，覆蓋58個國內站點，44個國際及地區站點；全球累計運營航線138條，5.14萬次航班，其中國際航線累計運營67條，超6700次航班。2003年3月26日，順豐第80架自有全貨機入列，天網的實力再次強化。

    備受關注的亞洲第一個貨運樞紐——鄂州花湖機場也在2022年正式啟用，機場於2022年3月完成試飛，7月正式投入運營，預計在2023年內計劃陸續開通40餘條國內貨運航線。據悉，順豐的樞紐轉運中心整體將於2023年三季度陸續投入運營。同時，順豐正在逐步規劃調整空網布局，利用鄂州樞紐打造軸輻式航空網絡，將有望進一步提升高時效服務的覆蓋城市，並通過增加大型飛機以降低航空單位成本。

    年報顯示，順豐未來將通過聚焦成本降低和運營效率提升，挖掘新市場、穩固競爭壁壘，打造網絡標準型產品，布局快遞市場新需求，挖掘新市場，加固競爭護城河；其二，通過數碼化變革和全球資源布局，培育「數碼化行業供應鏈」+「全球端到端供應鏈服務「，打造公司未來第二增長曲線；再次，聚焦核心資源卡位，布局鄂州樞紐等樞紐資源，形成公司長期發展資源底盤和護城河，構建連通全球的「軸輻射」航空網絡。（記者 黃鳳鳴）

頂圖：2023年3月26日上午，順豐航空第80架全貨機飛抵深圳寶安國際機場（順豐航空供圖）