立法會「A4聯盟」楊永杰、梁文廣、張欣宇和林素蔚聯同C15+議員，今日（29日）約見運輸及物流局局長林世雄和運輸署署長羅淑佩，就「三隧分流」方案交換意見。政府承諾會改善公共交通工具的服務和配套，並增設更多泊車轉乘措施，期望改變市民出行習慣。

    楊永杰指，政府的「三隧分流」方案仍有優化空間，繁忙時段紅隧附近的行車道如加士居道及漆咸道北「塞爆」，導致轉為使用西隧過海的行車時間更長，難免會令分流效果有限。建議政府應一併改善隧道附近的道路接駁安排。楊永杰亦指，第二階段「644」方案等於將紅隧過海費增加一倍，市民難以接受，且與「633」方案分流效果相若，建議政府應考慮市民經濟能力，於繁忙時段繼續實施「633」收費方案。

    梁文廣歡迎政府調低西隧收費。專線巴士的過海費於西隧減價後將劃一為50元，比現時140元收費便宜近三倍，他建議巴士公司在過海成本下降後，相應降低車費價格，有助鼓勵市民多乘搭巴士出行，減少駕車，帶動公共交通工具乘客量，增強過海隧道的暢達性。

    張欣宇支持政府「三隧分流」方案，但對第二階段推行繁忙時段「644」收費安排有所保留。他建議開始分時段收費後，繁忙時段可先維持第一階段「633」收費方案，在審視分流效果並收集更多數據及公眾意見後，若情況樂觀才逐步推行「644」方案，同時向市民詳細解釋緣由，以爭取最大共識。

    林素蔚表示，東隧現時5元的加幅尚算合理，惟第二階段「644」收費安排會引起不少爭議。她建議政府應先分析「633」收費的成效，再作打算。她認為，東隧大部分時段都有擠塞問題，甚至連附近鯉魚門道、將軍澳道也受牽連，建議政府應加強將軍澳交通配套，如將兩條東隧過海巴士路線全日化，以方便將軍澳居民利用公共交通工具出行。（圖：中通社）