昨日(19日)凌晨，港燈供電系統故障，導致港島部分地區停電，並發生多宗被困升降機及火警鐘鳴響事故。今日(20日)晚上10時，港燈會見傳媒並講解初步調查結果，指事故是由於在維修保養期間，意外接駁到一條無紀錄的後備電纜，引發短路，觸發供電系統的自動保護機制導致停電。

　港燈營運董事鄭祖瀛向受影響的客戶鞠躬致歉，並對今次事故深表遺憾。鄭祖瀛指，港燈供電可靠性是全世界前列，今次事件非常罕見，並強調是個別事件，將嚴肅認真處理，亦會深入研究，查找系統是否有需要改善的地方，並採取一系列預防措施，避免同類事件再次發生。

　鄭祖瀛續指，港燈會全力跟進故障後的檢討工作，按政府要求在4周內提交詳細報告，同時提出相應改善措施。

　現場及資料圖未標識後備電纜

港燈表示，涉事地點是位於南區數碼港的電力開關站，該電站內的供電設備，屬27.5萬伏(275 kV)骨幹輸電系統。停電事故發生於19日凌晨零時49分，並在48分鐘內全面恢復電力供應；港燈南丫發電廠內的機組雖然也受電壓波動影響，但已在短時間內相繼回復正常運作。

當時，港燈工程人員正對輸電系統的設備進行保養維修工程。人員在進行調試時，意外把一條「後備電纜」通電，引發電線短路及電壓大幅波動，並觸動系統的自動保護機制。該條後備電纜沒有獨立的保護裝置，有關短路故障需要比較長的時間去隔離，因而引發系統內出現連鎖反應，影響港島多處地區部分客戶的電力供應。

港燈輸配電科總經理葉崇泰進一步解釋指，一如全世界其他電力公司，港燈供電系統設有自動保護裝置，主要目的是在有任何故障發生時，可以第一時間隔離懷疑有問題的設備，保障整個供電系統的安全和保護其他供電設備。經初步調查後，發現短路故障涉及的「後備電纜」，是因早年進行電網線路改造後，變為「後備電纜」，過去10多年來一直接駁在系統上，維持在不通電的狀態，現場亦沒有標示有一條「後備電纜」。而工程人員當日使用的電路圖資料，亦沒有紀錄這條「後備電纜」，所以現場施工程序亦沒有涵蓋對這條電纜的處理方法。結果在維修保養後，在調試過程中意外將後備電纜通電，引起短路故障。

葉崇泰指出，港燈一直選擇在夜間對供電系統進行線路調試，目的是趁整體用電需求比較低的情況下進行，以減少一旦發生事故時，對公眾可能帶來的影響。保養維修組同事在進行工作前均有進行風險評估及依足調試程序，在系統控制中心監督下進行，惟由於上述原因導致今次事故。他又表示，經初步檢視，發現在同一電力開關站內另有一條「後備電纜」，已即時暫停有關維修工作，工程人員再三確認有關電路圖準確無誤後，會在「後備電纜」的資料上加上備註，並增加現場標示，提醒工程人員日後工作時要特別留意。(圖源網絡)