6月17日，「遇見珠港澳 縱橫新通道——灣區大橋經濟研討會」在港珠澳大橋珠海口岸舉行。國內著名經濟學家、經濟學博士馬光遠，香港立法會議員、全國港澳研究會理事周文港，著名管理經濟學家、清華大學教授孔英等專家學者齊聚港珠澳大橋珠海口岸，共話港珠澳融合發展的新通道、新熱點、新趨勢。

灣區大橋經濟研討會現場。（陸紹龍攝）

    本次研討會由綠景集團、南方報業傳媒集團聯合主辦，與會專家學者圍繞「遇見港珠澳 縱橫新通道」主題，共話港珠澳融合發展的新通道、新熱點、新趨勢；圍繞「港車北上、澳車北上對粵港澳大灣區經濟與生活的影響」「珠海如何搶抓『澳車北上』『港車北上』機遇，深化港澳深珠多領域產業合作，打造港珠澳大橋經貿新通道」等議題展開討論。

綠景集團地產公司副總裁甘偉。（陸紹龍攝）

    綠景集團地產公司副總裁甘偉表示，珠海作為內地唯一與港澳路橋相連的城市，提升與港澳深度合作質量和水平，支持香港、澳門更好融入國家發展大局，是珠海在新征程上的重要任務，也是這座城市發展的重要機遇。

    甘偉稱，珠三角城市群已經形成了一小時生活圈。珠三角城市最大的活力是城市間有差異化，城市有較強的特點和屬性。各個城市的生活、節奏、人文都有變化和不同，這樣更容易發掘各個城市的價值所在。 改革開放的前30年，更關注的是生產，接下來的一段時間會更注重生活，大家對於生活方式的關注和改變非常值得期待。

國內著名經濟學家、經濟學博士馬光遠。（陸紹龍攝）

    馬光遠稱，在大灣區，從一開始到現在，城市與城市之間的產業協同、政策協同到一體化到利益共同體，一直是任何城市發展的主線和邏輯。在粵港澳大灣區之中，珠海太低調了，珠海位於港珠澳大橋橋頭，極具區位優勢，有產業基礎，也有全國性高校集聚，擁有深厚的創新潛力。如今珠海處在世界最長的跨海大橋的前沿，應當把這個城市變得更好，發揮它最大的優勢，使其成為大灣區裏面一顆耀眼的明珠。

    馬光遠說，珠海距離香港、澳門、深圳都很近，想找朋友、科學家、投資人、導演等都能找到，找錢有錢，找人有人，找樂有樂，氣候也很好。這個城市不僅有生活，還有經濟，有創新。

    港珠澳大橋管理局黨委副書記、行政總監韋東慶直言，港珠澳大橋把香港機場搬到了珠海家門口。交通規劃實際上是根據物流來規劃，珠海這一點目前還有待行業整合，適應變化。

    談及「港車北上」，韋東慶說，「北上」的概念是開拓性的，一個偶然中的必然，一種生活方式，包括綠色低碳、生態發展，有先行示範、引領帶動的作用。所以，「港車北上」不僅是車要北上，生活方式、觀念、國際化視野、市場規則、市場機制、國際規則等都要跟隨「北上」。從大橋視角來解讀，可在珠江口西岸看到一個明顯的價值窪地，看到商機，看到航空物流產業高地的雛形。

對話現場。（陸紹龍攝）

    韋東慶稱，看港珠澳大橋，需要從一個更宏觀的角度，要看到明年通車的深中通道，也要看到未來的深珠通道。港珠澳大橋與深中通道將形成平行互補的關係，未來將形成一個閉環的通道，讓深圳、東莞與珠海等城市真正形成一個一小時生活圈。

    周文港表示，用好港珠澳大橋，除了要盤活珠海，也要加強粵東和粵西。珠海已經在建設物流園區，是一個很好的機遇，未來怎麼把珠海和香港連接起來，怎麼把更多的人、生產要素盤活，是目前的關鍵。

    在孔英看來，流動是雙向的，不僅要看到「北上」的視角，也要看到「南下」的問題。港珠澳大橋建成至今，也很大程度為內地人到港澳提供了便利。孔英介紹，近年來內地高考生申請香港高校的數量，相比過去有了10-20倍的增長。 香港國際資源不可替代，未來也將有更多居民、學生通過大橋與香港聯繫。未來，相關政策的落地，一定是要助力大灣區居民的雙向往來。

港珠澳大橋珠海口岸車輛通道。（陸紹龍攝）

    孔英表示，除了港珠澳大橋，還能看到一座無形的「橋」，通過這座橋讓珠海與周邊城市以及世界發生化學反應。灣區能讓所有的元素暢通無阻的在大灣區這11座城市之間相互交換，通過這種「你中有我」的方式，最後形成為一個城市，讓大家成為真正的灣區一家人。（記者 陸紹龍）

    頂圖：港珠澳大橋珠海口岸。（陸紹龍攝）