在6月29日舉辦的廣州大灣區軌道交通論壇暨展覽會上，佳都知行交通大模型正式發布。綜合目前國內已發布的大模型來看，其智慧化程度和綜合能力已經大幅提升，是全球典型的面向大交通領域的行業大模型，將滿足人們對美好出行、智慧出行、綠色出行的追求。

    具備智能客服等三場景成熟應用

    佳都知行大模型採用混合雲多模技術，整體上形成「大模型基礎設施」、「大模型中間件」、「大模型行業應用」三層架構，從而進行「預訓練+精調+基於行業數據反饋」的強化學習。

    佳都知行通過利用通用大模型的強大表示能力，結合軌道交通行業特定的數據信息，可以為城市軌道交通行業提供更加智能化、高效實時的解決方案和決策支持，以及全新的類人交互體驗。

    據悉，經過數據訓練，目前，佳都知行交通大模型加速交通數據要素市場構建，已經具備面向軌道交通的智能客服、智能運維以及應急指揮三個場景的成熟應用落地能力，其智慧化程度遠高於目前行業基本應用現狀，將大幅度促進軌交的數碼化轉型和智能化提升。

    通用大模型的誕生只是一個起點

    作為人工智能科技領軍企業，佳都科技長期深耕智慧大交通主賽道，在人工智能行業大模型能力上已具備一定基礎。公司自主研發打造了面向軌道交通的「華佳Mos智慧地鐵大腦」和面向城市交通的「IDPS城市交通大腦」兩大數字底座，在長期的技術創新和應用實踐中，逐步夯實了面向實時交通場景的行業大模型優勢。

佳都科技集團董事長劉偉

    佳都科技集團董事長劉偉表示，通用大模型的誕生只是一個起點，其最終還是要落腳到特定應用場景、解決行業具體問題上。以行業大模型為關鍵驅動，賦能行業生產效率和服務質量提升，將會帶來經濟社會發展和產業的深刻變革。而應用場景優勢帶來的數據和反饋，又將進一步加速行業大模型技術迭代，這也將成為國產大模型的最大競爭力。

佳都科技智能軌道交通行業部副總裁嚴波演示大模型面向軌道交通場景應用

    佳都科技認為，大模型的智慧能力遠遠超出了過去大眾對於AI的認知，其湧現性、擴展性、複合型的能力已經逐漸從「弱人工智能」走向「強人工智能」。隨着計算和存儲技術的不斷發展，類ChatGPT的大模型規模將會不斷擴大，應用場景不斷擴展，「平台化的通用模型+行業Know-How專用模型」將成為人工智能應用場景重點加速攻破的關卡，未來，專用模型將會代替傳統人工智能，結合行業知識的訓練，成為具備智慧湧現能力的人工智能。（記者 黃裕勇）

頂圖：佳都知行交通行業大模型正式發布