紅磡海底隧道已由本月23日起實施「易通行」，運輸署署長羅淑佩今日（29日）在一個電台節目表示，紅隧每日總車流由10.5萬架次增至10.7萬架次，反映「易通行」大致運作暢順，除極繁忙時間外，紅隧在其他時間變得稍為鬆動；隧道口的切線情況亦有改善，相信駕駛人士的體驗會有改善，但由於現時紅隧收費仍然較其他兩條過海隧道相宜，相信實施「不同時段不同收費」後，最佳的分流及遏抑車流效果才能見到。

    羅淑佩指，當局觀察所得，在紅隧隧道口的收費廣場位置由於減至4條行車線，當進入隧道的2條線時，切線情況減少，會較順暢。但她承認快線相比以往要多切一次線，不及以往直接，司機要習慣現時毋須停車或慢車繳費，同時有意見指，中至左線較以往暢順，本港司機能夠靈活應變。

    羅淑佩續指，當局留意到現時紅隧隧道內的車速稍為提高，但西隧及東隧方面就存在變數，因為政府將於下月2日收回西隧並實施「633」收費方案，即私家車行西隧減至60元、紅隧和東隧增至30元，的士方面三隧都是收25元，對駕駛人士的行為可能有改變，當局要細心觀察車流，期望西隧和紅隧會因收費差異減少而分流。

    羅淑佩說，紅隧實施「易通行」後，整體情況大致滿意，投訴數字保持在大約0.02%，與之前相若，代表紅隧見不到有新問題產生。對於有部分的士司機對「易通行」反應一般，她表示，現時有380輛的士出現偵測不到的情況，已邀請他們到幾個政府停車場處理，但不到一成有回應，呼籲他們盡快前往。

    羅淑佩又表示，要解決過海交通擠塞，長遠要有新基建，政府已經規劃在交椅洲興建第四條過海隧道前往港島北岸。另外，政府調整私家車牌費及車輛首次登記稅後，車輛新登記增幅由過往每年超過2%減至去年1.4%，希望有關情況可以持續，並會改善公共交通工具配套，鼓勵市民多用公共交通工具。（中通社資料圖）