8月3日，記者從廣西加快建設西部陸海新通道新聞發布會上獲悉，2019年8月，經國務院同意，國家發展改革委印發了《西部陸海新通道總體規劃》，4年來，廣西全面貫徹落實習近平總書記系列重要指示精神，主動服務國家戰略，將西部陸海新通道作為加快服務和融入新發展格局的牽引工程紮實推進，堅持「政策為大、項目為王、環境為本、創新為要」，以「一盤棋」思想統籌推進西部陸海新通道高質量發展。

    據悉，廣西先後印發了《廣西建設西部陸海新通道三年提升行動計劃》等系列工作方案，明確我區推進通道建設各項工作的時間表、路線圖。爭取到國家同意在北部灣港實施全國首個陸路啟運港退稅試點政策，出台了《高質量建設西部陸海新通道若干政策措施》等系列政策文件，在資金、人才、土地等方面給予全方位、系統性支持。廣西壯族自治區發展改革委主任唐軼昂表示，當前，在社會各方的共同推動下，西部陸海新通道建設已取得好於預期的顯著成效，基礎設施網絡持續完善，運行質量效益大幅提升，綜合服務功能不斷增強，已成為帶動西部地區開發開放的重要引擎。

    與此同時，廣西深入實施降費優服提效專項行動，建成運營北部灣國際門戶港航運服務中心，創新開展多式聯運「一口價」收費模式，為企業提供「一單到底、一票結算、一次委託、一口報價、一次保險」的綜合物流服務。大力推動跨區域、跨領域深度融合，引進新加坡國際港務集團、中遠海運集團等國際大型港航企業參股北部灣港建設運營；會同重慶等沿線省份，共同成立陸海新通道跨區域綜合運營平台，並推動在甘肅、貴州等沿線9省設立省級運營平台公司，形成了「運營中心統籌、區域公司協同」的運營機制。

    此外，南寧至崇左高鐵等關鍵項目建成運營，貴陽至南寧高鐵開通在即，黃桶至百色鐵路、合浦至湛江高鐵項目可研已獲國家發展改革委批覆。江海連通工程——平陸運河已全線動工建設，全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一批港航設施項目建成投產，具備20萬噸級集裝箱船舶通航和30萬噸級油輪靠泊能力。2019年至2022年，北部灣港綜合吞吐能力從2.6億噸增長到3.15億噸，集裝箱航線達75條，通達全球100多個國家和地區的200多個港口，國際門戶港樞紐作用持續增強。今年上半年，北部灣港集裝箱吞吐量增長14%，海鐵聯運班列增長9%，南寧機場國際航空貨郵吞吐量增長4.5%，通道物流規模繼續保持快速增長態勢。

    另悉，今年1—5月，廣西口岸進口、出口整體通關時間分別為10.56小時和0.19小時，比2022年同期分別壓縮33%和63.5%，通關時效進一步提高。川桂國際產能合作產業園、中馬「兩國雙園」等一批跨省跨境產業園區加快建設，憑祥、東興、百色重點開發開放試驗區加快推進，臨港產業、臨空產業、沿邊產業加快發展。2022年西部陸海新通道沿線省份經廣西口岸進出口貿易總額超5000億元，創歷史新高，今年上半年已累計超2900億元、增幅近50%，通道輻射帶動作用明顯增強。（記者 馨瑤）

頂圖：新聞發布會現場