沒有郵輪到港的日子，啟德郵輪碼頭偌大的登船大堂只有空凳，不見人影。

　商場內有四間餐廳，中午人流卻逐漸增加，原來，是內地旅行團來用團餐，高峰時一團接一團。人龍排到室外等候入座。

　這日，二樓的宴會中心接待了約30個內地團，有旅客指看不出這裏是郵輪碼頭，比較像居民區。旁邊的西餐廳沒有營業，旅客諮詢中心及港幣兌換店等只有於郵輪泊岸時才會開放。茶餐廳只有幾名客人，下午3時後，餐廳就會關門，商場再度冷清。

　內地遊客李先生說：「我覺得指示性可能不是很強，讓人下來的時候，可能第一眼覺得它不是遊玩的地方。」內地遊客唐先生表示：「我覺得應該是購物中心，然後沒人倒閉了，改成了餐館。除了旅行團的人，其他人不是很多。」

　啟德郵輪碼頭啟用10年，除了交通配套不足，碼頭商場租戶也大批減少。因應人流少，其中多間食肆已改為專門接待內地團，做團餐生意，如果市民或個別遊客想來飲茶也不會接待。

　香港郵輪及遊艇業協會營運總監楊梓呈表示：「很久之前，未建方艙前(這裏曾在疫情時用作隔離設施)，是寵物共享公園，我們看到市場上很多狗及主人，也覺得這裏環境好。郵輪客人抵達後，需要人接待，作為商舖，我們只能做到提供餐飲、休閒設施。」

　啟德郵輪碼頭，圖源香港旅發局

　今早一班郵輪已在碼頭靠岸

　為加強協調統籌，改善啟德郵輪碼頭的交通接駁，政務司副司長卓永興8日主持跨部門會議，與文化體育及旅遊局、運輸及物流局、旅遊事務署、運輸署、香港旅遊發展局和啟德郵輪碼頭營運商就日後郵輪停泊啟德郵輪碼頭的交通接駁問題，商討改善措施。

　即日起加強郵輪靠岸期間的交通安排，包括抵達啟德郵輪碼頭載客的的士可獲發50元石油氣現金券、增設來往啟德港鐵站的免費巴士路線，以及熱門遊客區的免費穿梭巴士路線。

　啟德郵輪碼頭今早(9日)已有一班船抵港，遊客或市民在9時後陸續登岸，現場有告示板提示不同交通接駁工具的路線，有工作人員協助疏導。大部分人選擇乘坐巴士或的士離開，有乘搭免費巴士往啟德站的市民說，增加免費巴士對市民和遊客都方便不少，以往落船後要等十多分鐘甚至半小時才有巴士。

　還有少部分市民和遊客則選擇乘坐免費穿梭巴士到旅遊區，車站設不同目的地是不錯的安排，預計可以節省20分鐘。有台灣遊客說，一度打算乘穿梭巴士到觀塘再轉港鐵到中環，後來經工作人員提醒才知道有穿梭巴士可以直接過海，他認為新安排更方便，無須花十幾分鐘轉車，不僅可以節省錢，還可以去更多景點。

　香港的士小巴商總會理事長周國強表示，前往郵輪碼頭的路程不短，碼頭平時客人稀疏，較少的士會到碼頭。現在提供石油氣現金券，相信司機會願意到碼頭載客。不過，改善措施還包括提供免費巴士接駁，周國強指不知道最終有多少旅客會搭的士，或出現空車入、空車返的情況，需繼續留意。

　周國強認為，長遠需要活化郵輪碼頭，如果每星期只有一些時段有旅客落船，需求突然增加，對公共交通營運商也有困難。如果碼頭能夠有定期活動，有基本客源，才能搞活交通事業。因此旅遊業界一直要求活化，吸引更多人到訪。

　啟德郵輪碼頭，圖源香港旅發局

　啟德郵輪碼頭的前世今生

　啟德郵輪碼頭作為香港的郵輪碼頭之一，位於九龍九龍城啟德承豐道33號，即前啟德機場跑道末端。除了用於郵輪母港及為其他郵輪提供岸泊位置外，也用作證婚、婚宴、音樂會、發布會、展覽及其他商業活動的場地。

　尖沙咀的海運大廈於1960年代後期落成，可停泊兩艘5萬噸級的郵輪，但因為豪華郵輪漸趨大型化，愈來愈多豪華郵輪排水量超過10萬噸，但香港一直缺乏相應的郵輪碼頭設施，導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭，影響訪港郵輪旅客對香港的觀感，所以為着力發展郵輪經濟，啟德郵輪碼頭屬於《啟德發展計劃》首階段的項目之一。

　啟德郵輪碼頭大樓2樓兩端設有商場，在南端於2014年開設約2.3萬平方呎的商場「啟德泊游城」，以免稅商店形式運作，有西餐廳、咖啡店、葡萄酒和香檳酒吧、免稅零售店及櫃位等，由啟德泊游城有限公司負責營運。在北端則有西餐廳、茶餐廳和聯邦郵輪宴會中心。由於人流較少，現在這些商店基本關閉。

　自2013年正式投入使用後一直因位置偏遠及接駁的公共交通不足而為人詬病。有郵輪旅客批評碼頭附近的公共交通不方便，出入只能依賴的士，導致大排長龍，曾經一度半小時內無的士駛入碼頭，旅客形容為「非常失望的體驗」。(香港經濟導報記者 楊冰馨)