日前，由鵬飛集團山西鄭旺氫能源科技有限公司申報的「焦爐煤氣制氫吸附塔裝置及其使用方法」獲得國家知識產權局頒發的《發明專利證書》，填補了我國焦爐煤氣制氫領域相關技術空白。

    氫能，被譽為是21世紀最具潛力的清潔能源，其產業發展規劃已上升為國家能源戰略，有效提升了國家能源安全。

    山西是煤炭大省，在以煤制氫、工業廢氣制氫等方面，有着製造成本上的天然優勢。近年來，山西高度重視氫能產業發展，將氫能產業確定為全省首批十大重點產業鏈之一，積極通過培育鏈主鏈核企業，在全省氫能產業的「制、儲、運、加、用」等各個環節加緊布局。

    呂梁孝義市，總投資780億元（人民幣，下同）的鵬飛集團鵬灣氫港產業園正在加緊施工。

加氫站

    鵬飛集團是山西氫能產業鏈鏈主企業。產業園內，一期2萬噸焦爐煤氣制氫項目已投產出氫，4座加氫綜合能源島建成投用，年產30萬輛氫燃料汽車裝備製造項目正在加速推進，首批100台氫能重卡也已投入使用。

    「鵬灣氫港產業園項目全部建成後，預計可實現年產值1800億元、利稅275億元。」鵬飛集團董事局主席鄭鵬表示。

    目前，鵬飛集團生產的「藍氫」純度已達到999.999‰，但成本卻不及「綠氫」的三分之一。公司的氫能課題小組亦正在牽頭制定全國氫能領域《焦爐煤氣制高純氫能耗定額及計算方法》和《焦爐煤氣制高純氫轉化工藝安全要求》兩項團體標準，並積極申報全國首家氫能高新技術企業。

    太原市清徐縣美錦華盛化工有限公司，一輛輛氫能重卡正在排隊加氫。

鵬飛集團生產的氫能重卡

    美錦能源利用完整的煤—焦—氣—化產業鏈，以及在國內氫能全產業鏈布局優勢，構建起制氫—加氫站—氫燃料核心裝備—氫燃料商用車示範運營閉環。其生產的氫燃料電池汽車，已通過極寒試驗，安全運營里程最長累計超6000萬公里，累計減少碳排放約4.2萬噸。

    這些年，美錦能源致力於將氫能產業版圖向全國乃至全世界擴展，通過在全產業鏈上補短板、鍛長板，加力構建「研發—生產製造—商業化應用」的「氫能源全生命周期」創新生態鏈。目前，美錦能源氫能產業鏈有近30家企業，基本覆蓋全產業鏈。

    「氫」裝上陣，向「綠」而行。位於臨汾市曲沃縣經濟技術開發區的晉南鋼鐵集團，同樣是氫能產業鏈鏈主企業。該企業利用上游的焦爐煤氣制氫氣，可年產「藍氫」6萬噸。

    此外，這裏還有中國第一條「鋼－焦－化－氫」全閉環低碳產業鏈，並與中國鋼研合作，首次在1860立方米大型高爐上，實現氫冶金重大技術突破，年減少碳排放約60萬噸。

    如今，曲沃縣經濟技術開發區正以打造500億級氫能產業鏈為目標，啟動實施100MW電解水制氫項目，有序推進加氫站和氫燃料電池生產、儲氫裝備生產、氫能整車製造等基地建設，着力打造山西省最大的氫能產業集群。

    一座座氫能製造項目拔地而起，一輛輛氫燃料汽車駛向遠方，美麗的三晉大地上，一幅動力澎湃的氫能產業畫卷正在徐徐展開。

    《山西省氫能產業發展中長期規劃（2022—2035年）》顯示，預計到2025年，山西將形成比較完備的氫能產業鏈體系，氫能全產業鏈營收突破1000億元；到2030年形成布局合理、產業互補、協同共進的氫能產業集群；到2035年，山西氫能產業集群將領先全國。

    氫能已成為山西助力「雙碳」目標實現，深入推進能源生產和消費革命，構建清潔低碳、安全高效能源體系的重要組成部分。（林宇 王利萍）

頂圖：鵬飛集團焦爐煤氣制氫項目