今年是「一帶一路」倡議提出十周年。作為「一帶一路」交匯點重要樞紐城市，深圳主動作為、深度融入共建「一帶一路」大格局，與沿線國家的經貿往來不斷邁上新台階。

　據深圳海關統計，今年前七個月，深圳對「一帶一路」沿線國家進出口5107億元，同比增長16.0%，創同期歷史新高。其中，出口3320億元，同比增長34.0%，出口值居全國內地城市首位。

　民企成拓展「一帶一路」市場主力軍

　「一帶一路」倡議提出以來，深圳企業緊抓機遇、積極開拓「一帶一路」沿線市場，特別是深圳的民營企業，開拓沿線市場的力度持續加大、效益提升。

　明輝實業（深圳）有限公司是深圳海關轄區內進出口規模頗大的一家酒店旅遊用品生產企業，出口業務量佔比近九成。公司關務員陳秀媚告訴記者，由於產品市場定位和功能屬性的特殊性，穩定的外部市場和經濟形勢對公司的生產經營格外重要。

　「今年1-8月，我們出口額同比增長27.8%，其中『一帶一路』國家佔比29.8%，今年以來，『一帶一路』訂單穩中有增，公司也計劃整合多方資源，為開拓海外市場做好鋪墊。」陳秀媚說，目前，公司在柬埔寨有了自己的工廠，除了旅遊用品外，也生產品牌包和襪子等，業務範圍進一步擴大。

　深圳海關數據顯示，民營企業是深圳對「一帶一路」沿線國家貿易的主力軍，1-7月深圳市民營企業對「一帶一路」沿線國家進出口3707億元，同比增長25.4%，創同期歷史新高。

　今年6月2日，《區域全面經濟夥伴關係協定》（RCEP）對菲律賓正式生效，這標誌着RCEP對東盟10國和澳大利亞、中國、日本、韓國、新西蘭等15個簽署國全面生效，全球人口最多、經貿規模最大、最具發展潛力的自貿區進入全面實施新階段，為廣大民營企業解決投資貿易便利化問題，消除投資和貿易壁壘。

　與東盟經貿往來持續深化

　東盟是深圳的第二大貿易夥伴，也是深圳在「一帶一路」沿線國家和地區中最大的貿易夥伴。截至目前，深圳已與東盟4個國家的6個城市結為友好城市或友好交流城市。同時，深圳機場口岸已開通9條前往東盟地區的貨運航線，每周進出貨運航班達96架次。

　今年1-7月，深圳對東盟進出口3069億元，同比增長6.0%，創同期歷史新高。

　今年7月4日，中國-東盟新興產業舉行。在論壇上，深圳壁虎新能源汽車科技有限公司聯合創始人、董事李繼偉收穫頗豐。「僅僅一天時間，我們就接待了緬甸、馬來西亞等多國客戶，目前緬甸的客戶大概有500台改裝車的需求，雙方共同交流了合作意向，並當場簽下了500輛車的合作備忘錄。」

　隨着深圳與東盟經貿往來的持續深化，新興產業合作推進不斷走深向實，取得了豐碩的成果。

　震雄機械（深圳）有限公司總監喻葉龍深有同感。其公司主要生產經營注塑機械、精密模具、液壓比例閥、伺服閥及相關零配件等。「今年，公司對印度和孟加拉國出口增長20%左右，最近跟孟加拉國的一個打火機公司正在洽談合作，有望拿下大單。」喻葉龍介紹，由於對東盟國家訂單的增加，公司準備在越南、印度等地設置更多倉庫和售後點，更好地為售賣出去的大型注塑設備提供維保服務。

　新通途助力帶貨「加速度」

　8月20日，深圳首趟「灣區號」中歐班列汽車專列從深圳平湖南國家鐵路樞紐駛出，一路向北從二連浩特口岸出境開往中東歐地區，預計全程運行時間22天，比海運可以節省一半的時間成本。該列車共搭載110輛、總價值1599萬元的國產燃油汽車，為大灣區的汽車出口提供了一條安全、高效、便捷的國際物流大通道。

　作為「一帶一路」建設的標誌性成果，中歐班列已經成為連接亞歐大陸國際物流運輸、促進「一帶一路」沿線國家經貿往來的「大動脈」。3年來，班列開行數量逐年走高，服務版圖不斷延伸，已開通俄羅斯沃爾西諾、聖彼得堡及白俄羅斯明斯克等18個方向的運行線路，通達白俄羅斯、德國、法國等亞歐41個國家，吸引超4000家企業貨物搭乘，成為綠色低碳、暢通安全、緊密連接粵港澳大灣區與「一帶一路」沿線國家經貿關係的中歐貿易運輸通道。

　路通八方，貨暢其流。海晨股份公司總裁辦李健武告訴記者，雖然當前外貿形勢複雜多變，但企業出口到中亞，尤其是哈薩克斯坦的物流訂單仍然在增加。「『一帶一路』對於我們物流行業來說，是重要的機遇，希望能『搭上車』好好發展，也為客戶做好物流服務。」

　除了陸地上的一支支「鋼鐵駝隊」，天空中的一架架飛機、海面上的一艘艘貨船紛紛加速着往來貨物的流通，深圳與「一帶一路」沿線國家和地區交流交往的渠道越來越多，經貿往來也越來越密切。（深圳特區報記者 方慕冰)

  頂圖：深圳首趟「灣區號」中歐班列汽車專列。受訪者供圖