2023年，新能源汽車在全球大放光芒。比亞迪，毫無疑問是其中最璀璨的一顆。

　8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首個達成這一里程碑的汽車品牌。9月4日，比亞迪攜6款新能源車型亮相德國慕尼黑車展，引發市場廣泛關注。今年上半年，比亞迪成為中國市場車企、品牌雙料冠軍，首次衝進「全球前十大車企」行列。　

　正如比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福所說：「沒有深圳，就不會有比亞迪。」在深圳發展的近30年間，從「比亞迪速度」到「比亞迪質量」，正是「深圳速度」到「深圳質量」的一個縮影。

　「加碼」深圳 跑出「加速度」

　成立於1995年的比亞迪，從深圳布吉出發，在近30年的時間內，成長為萬億市值的全球新能源汽車龍頭。

　2011年，深圳在大運會籌辦期間，200輛比亞迪K9純電動公交車成功投運，成為全球首批大規模商業化運營的純電動客車。2017年底，深圳成為全國乃至全球首個實現公交全電動化的大城市。

　今年6月，比亞迪全球研發中心和儲能產業園項目在龍崗區開工建設，這個集行政辦公、研發、生活配套等功能於一體，致力於打造具有全球影響力和世界顯示度的研發中心，項目計劃投資200億元，預計建成後將新增約6萬個研發崗位。

　「投資深圳就是最好的選擇！關注深圳，就是關注機遇；投資深圳，就是投資未來。」在去年的深圳全球招商大會上，王傳福親自為深圳站台。他認為，深圳是一座夢想之城，也是一座創新活力之城。比亞迪伴隨深圳的發展，成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的世界500強企業，這是深圳打造更高市場化、法治化、國際化營商環境的生動體現。

　深圳製造緊跟戰略性新興產業，這是比亞迪公司檢測員檢測新能源汽車。

　如今的比亞迪，在全球有40萬名員工。深圳作為其全球總部，擁有本地員工數超過10萬人。2007年，坪山園區比亞迪全球總部建成，是整車及零部件研發中心，高端新能源汽車製造基地。王傳福直言：「在深圳經濟社會發展歷程中，比亞迪是親歷者、建設者、見證者，當然也是受益者。沒有深圳，就不會有比亞迪。」

　一直以來，深圳堅持工業立市、製造業當家，推動製造業高端化、智能化、綠色化發展。作為最早發展新能源產業的城市之一，深圳的新能源汽車保有量已達86萬輛，新車電動化滲透率超60%，居世界前列。尤其是在比亞迪等鏈主企業的帶動下，一個新能源汽車的完整產業鏈正在深圳逐漸成型。

　在產業全球化發展趨勢下，深圳提出打造「新一代世界一流汽車城」，預計到2025年，新能源汽車年產量爭取超200萬輛，汽車產業工業產值將達到萬億級規模。

　立足深圳 走向全球

　實際上，從深圳起步的比亞迪，早已將發展的目標瞄向全球。

　7月4日舉行的中國—東盟新興產業論壇上，王傳福在作為企業代表發言時表示，2013年比亞迪進入東盟市場，從公交、電動化起步，已逐漸在新能源商用車、乘用車等多個領域，與東盟國家形成了良好的合作關係，共同推進東盟汽車產業和市場的電動化、智能化轉型，並將首個海外乘用車生產基地落戶泰國，基地規劃年產量15萬台整車，輻射整個東盟市場。「今年已在3月動工建設，用地近百萬平方米，預計明年可實現量產，提供5000個就業機會。」

　比亞迪電動車小漠港出海。深圳特區報記者 莫榮寶 攝

　記者了解到，目前，比亞迪新能源汽車已遍布全球54個國家及地區。截至2023年8月，比亞迪新能源汽車銷量超178萬輛，持續領跑全球新能源市場，且在泰國、新西蘭、新加坡、以色列、巴西以及哥倫比亞等國家持續暢銷。

　比亞迪歐洲汽車銷售事業部總經理舒酉星表示，隨着全球電動化不斷加速，歐洲已成為新能源汽車的重要市場。比亞迪新能源乘用車在近一年內已進入了15個歐洲國家，並在英國、德國、法國、意大利、西班牙等國開設了超140家門店，不斷豐富其新能源車型矩陣，滿足消費者多樣化的需求。

　穩步走向全球的背後，是比亞迪20年來研發投入超1000億，全球累計申請專利超4萬項、授權專利超2.8萬項，每天專利申請19件、專利授權15件，獲得專利金獎4項，且擁有超6.9萬名研發工程師。強大的人才「強磁場」、持續的研發投入，在助力深圳打造「新一代世界一流汽車城」的同時，為深圳打造全球領先的重要的先進製造業中心和具有全球重要影響力的產業科技創新中心貢獻力量。（深圳特區報記者 鄒媛）

　頂圖：比亞迪第500萬輛新能源汽車騰勢N7正式下線。深圳特區報記者 任憲平 攝