中國國家發展和改革委員會副主任叢亮10日表示，截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列。

　當天，國務院新聞辦公室舉行《共建「一帶一路」：構建人類命運共同體的重大實踐》白皮書發布會，叢亮就共建「一帶一路」鐵路運營情況進行介紹，重點介紹中歐班列運行情況。

　叢亮表示，作為共建「一帶一路」的標誌性品牌，中歐班列自開行以來保持安全穩定暢通運行，為沿線國家經濟社會發展作出了積極貢獻，也得到了國際社會的廣泛參與和讚譽。

　他表示，中歐班列完善了亞歐陸路運輸網絡，構建起了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流新通道。截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%提高到2022年的8%。

　「中歐班列保障了國際產業鏈供應鏈穩定。」叢亮表示，中歐班列運輸貨物品類不斷豐富，在開行初期以數碼產品為主，目前已擴大到53個大類、5萬多個品種產品。特別是新冠疫情期間，在國際物流運輸受阻情況下，中歐班列運行實現了逆勢增長，年均增長26.3%。中歐班列搭建了沿線經貿合作新平台，開行以來累計運送貨物超過3000億美元，在產業、貿易、投資、就業等方面為共建國家帶來了大量發展機遇。

　叢亮表示，中國將與共建國家共同維護好、發展好中歐班列這一重要國際公共產品，為全球經濟復蘇注入新動力新活力，重點構建「四大體系」。

　一是高效運輸體系。將加強戰略規劃對接，加快完善中歐班列多邊、雙邊政府間合作機制，統籌解決口岸、通關、運輸線路等各環節的「卡點」「堵點」。

　二是安全治理體系。將以加強中歐班列沿線安全風險管理為重點，深化信息交流與執法合作，共同提高應急處置能力，積極打造國際運輸安全典範。

　三是多元通道體系。在建好用好現有運輸線路的同時，共同開拓新的國際運輸通道，加快形成中歐班列運輸通道多元化的格局。

　四是創新發展體系。共同推進中歐班列信息化、數字化和智能化建設，積極探索發展「人文班列」「旅遊班列」等新模式，加快綠色環保技術應用，讓中歐班列更好造福沿線各國民眾。（中新社記者 陳溯）