港鐵北環綫古洞站今年第三季動工,2027年竣工,作為現有東鐵線落馬洲支線的新車站。政府前年到立法會交代時,仍然沿用2015年估算的項目造價35億元,不過當局在立法會鐵路事宜小組委員會上指,最新造價增至59億元,連同設計和前期工程約39億,總開支是98億。立法會鐵路事宜小組委員會今日(20日)舉行會議,路政署長陳派明指,古洞站項目的經濟內部回報率為6.5%,經濟效益大於支出。
港鐵總經理沈鵬摶指,在營運中的東鐵線上施工,同時維持鐵路服務是一大挑戰,施工範圍位於早前落馬洲支線建造時預留土地,擺放機械和出入空間都受限,加上工地與現有東鐵線緊急車輛通道和逃生出口重疊,須先將通道改道;港鐵會利用附近羅湖貨運站位置,在夜間利用鐵路運送建築物料,提升工程效率。
議員張欣宇關注,當局預計到2026至27年,古洞將有13萬人口,但港鐵未有因應古洞站啟用,增加東鐵線班次,現時東鐵線較過海段通車前,每小時仍少一班車,預計古洞站在繁忙時間1小時只得7班車,每班車要等8分鐘,相信列車到北區已經相當擠迫,批評港鐵沒有預先規劃,對北區居民並不公平。(圖源:港鐵)
圖源:立法會