10月20日，在澳門新城填海A區內ES3站現場，隨着各單位代表嘉賓共同按下項目啟動柱，澳門輕軌東線設計連建造工程正式開工，標誌着工程全面展開及全速推進。據悉，該線路建設由廣州地鐵集團子公司廣州軌道交通建設監理有限公司（簡稱「廣州地鐵監理」）負責提供全過程管理及技術援助服務。澳門特別行政區公共建設局局長林煒浩宣布動工，廣州地鐵集團黨委書記、董事長丁建隆出席並致辭。

    澳門輕軌東線線路全長約7.7公里，共設6個車站，貫通A、E兩個新區，並與輕軌氹仔線聯通。項目建成後，澳門輕軌總長度將增至約24公里共21個車站，將貫通關閘口岸、氹仔客運碼頭、國際機場及橫琴口岸等主要海、陸、空口岸，由澳門半島北部直達氹仔及路氹城，無需換乘其他交通工具，大大提升輕軌網絡覆蓋範圍及客流量，緩解路面交通壓力，推動城市可持續發展起到重要作用。

    澳門輕軌東線分為南、北兩個施工標段，作為關鍵性工程的隧道建設將以盾構機施工，南段採用的盾構機直徑達12.52米，而北段採用兩台直徑達7.38米的盾構機，將分別需穿越深達40多米的海床、新填海區及灘涂整治區域，地質條件複雜，施工難度極大。

    據介紹，廣州地鐵監理在該項目中具體負責項目設計、實施階段的工程項目管理，項目實施過程中協同工程監理並提供項目總體策劃、技術援助及行政監察管理等工作。丁建隆在致辭中表示，將充分藉助廣州地鐵30年來的建設管理經驗，科學統籌、精細管理，提供最優質、最精準、最可靠的諮詢和管理服務，努力打造精品工程、示範工程。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 高麗 劉佳宇）