運輸及物流局局長林世雄今日（11月1日）在一個電台節目表示，正檢視在天文台發出8號或以上警告信號後，港鐵停駛露天路段的程序是否有空間改善，希望可以在安全和風險之間取得平衡。

    林世雄指，在決定是否停駛時，除風速外，亦要考慮外物掉落風險，因露天路段有不少外物，例如冧樹，路軌附近的大廈亦可能有物品墮下，影響安全。但認為將港鐵露天路段進行密封的建議不可取，因為相關路段的地基未必能承受新建上蓋的重量。

    對於有人認為，極端天氣下能否完成整段車程才停駛，林世雄說，屯馬線或東鐵線的整段車程可能超過40分鐘，途中可能有變數，因此當局有一個想法，就是接載乘客到一些轉車站，可能較易處理，強調各方面仍在檢討中。

    對於早前有大批旅客在惡劣天氣下滯留機場，林世雄表示，不鼓勵旅客在極端天氣下離開機場，會加強宣傳相關安全信息，亦正要求機管局研究以登記或取籌方式，讓旅客毋需到的士站候車。

    頂圖：10月8日，受颱風「小犬」影響，香港天文台晚上7時發出九號烈風或暴風風力增強信號，8時25分發出黃色暴雨警告信號。圖為當晚9時30分，紅磡站內外均擠滿人潮，的士站大排長龍。中通社資料圖