減少碳排放是應對氣候暖化的必經之路，國泰航空（293）可持續發展總監龐溱溱日前接受本報記者專訪時稱，明年將聚焦協助永續航空燃料（SAF）的研發，並透過使用節能飛機，減省燃油消耗、降低碳排放並控制成本。龐溱溱坦言，不可能由單一航空公司協助研發SAF，又指將與業界合作，期望未來SAF的供應鏈將更趨成熟。

　「燃油佔航空成本約30%，故節省燃油成本對控制整體成本有利。」龐溱溱表示，民航業佔整體人造碳排放的2%至3%，當中全球80%的民航碳排放來自於飛行里程超過1500公里的航機。她相信，來自民航業的碳排放量將持續上升，但觀乎遠程航空難以被其他交通工具取代，故在減碳、減成本方面，使用替代燃料更顯重要。

　SAF比傳統燃油貴3至5倍

　目前，航空界一般使用煤油作為燃料，但作為化石燃料，煤油在航機起動、煤油燃燒時會產生二氧化碳，其過度排放會形成溫室效應。為此，航空界近年便致力研究及開發永續航空燃料；作為環保替代品，SAF不是由石油提煉，而是由來自生物廢油、農業殘留物或非化石燃料。

　龐溱溱坦言，作為非化石燃料，SAF一直有減碳的功能，但其成本比傳統的航空燃油貴3至5倍，當中部分原因是SAF供應鏈尚未成熟，又指藉開發SAF降低成本，不可能倚靠單一航空公司完成，未來將會研究如何將該等原料集中在公共市場使用。她續稱，將會與業界包括國家電力投資集團以及傳統的化石燃料公司合作研發SAF，目標是讓SAF供應鏈更成熟，從而加速SAF的發展。

　提高乘客參與「碳抵銷」程度

　至於SAF如何改變航空公司的成本結構，龐溱溱稱，SAF對成本的影響暫未從票價反映，但SAF勝在毋須調整現有航機引擎，以及機場所使用的入油設備。至於使用節能飛機方面，龐溱溱指，基於電子化的飛機，可能仍須等待十多年、甚至幾十年後才會面世，故此，國泰會透過選取重量較輕的機身物料，以及從引擎入手，減少燃油使用量，繼而降低碳排放。

　近年，不少企業藉支持或資助減少溫室氣體排放的項目，以彌補日常活動產生的碳排放對氣候變化的影響，而這類項目一般被稱為「碳抵銷」。就國泰如何落實碳抵銷，龐溱溱表示，繼早年在貨運引入碳抵銷的概念後，公司從今年起，容許乘客在旗下網站購買機票時，從中計算他們在旅途中有多大程度參與碳抵銷，又指未來引入更多渠道，提高乘客參與碳抵銷的程度。

　除航機外，國泰在地勤服務層面又如何減少碳排放？龐溱溱稱，公司在地面的碳排放量只佔2%，且遠低於在航機的碳排放。針對電力消耗及車隊排放方面，集團將以2018年為基礎，目標是於2030年，將上述地方的碳排放量降低32%，及至2035年進一步下降55%。

　減塑目標超額完成

　除了從航機入手謀求減碳外，國泰航空在航機膳食的採購以至餐具的使用上，盡力減廢減塑。龐溱溱表示，期望從中減少對環境的影響，並進入循環經濟的營運模式。

　國泰減塑之旅，早在2001年就已開始。當時，國泰開始將經濟客艙的塑膠餐具消毒及重用。及至2007年，集團開始對機艙上的膠杯和膠樽展開回收工作。國泰再於2019年再訂立目標，冀於2022年，減少3.87億件、即約50%的塑膠產品。

　龐溱溱稱，2019年訂下的目標不僅達到，去年塑膠產品使用量更較2019年大幅減少56%，較原定50%的目標為多。她續稱，今年將會頒布下一階段的減塑目標，同時與研究機構及供應商合作，力爭進入循環經濟的營運模式。

　至於食物採購方面，不論肉類及海產，不論飼養、捕捉、冷藏儲存、烹調的過程中都有產生碳排放。就此，龐溱溱表示，目前公司所採購的海產中，70%已獲得可持續發展的認證；又會將剩餘的食物向非政府組織（NGO）捐贈，其中2022年就捐贈了114噸。

　國泰舊飛機退役並不會報廢，其九成組件都用於回收再利用。圖為國泰城向公眾開放展示的舊飛機。記者 馮瀚文攝

　推廣ESG擴闊融資路徑

　社會各界開始聚焦如何落實環境、社會及管治（ESG）的同時，也有聲音質疑兼顧ESG會否影響企業盈利。對此，龐溱溱認為，ESG與盈利之間並非只會產生衝突，若企業恰當處理ESG，對消費者而言一定會有好處。

　「近年歐美對ESG的要求越趨嚴格，尤其對減碳認證及相關評級的要求越來越明確。」龐溱溱認為，即使旗下部分項目如永續航空燃料研發以及塑膠替換等措施，有可能導致成本上漲，但相信隨着時間過去，相關成本及市場價格將會返回平衡點。

　除了對企業盈利的潛在影響，推廣ESG亦有助企業融資。龐溱溱稱，自去年獲得首筆與可持續表現掛鈎的融資後，今年亦獲得了綠色融資安排，相信在推廣ESG概念下擴闊了公司的融資方法和路徑。

　目前，國泰獲納入的指數，包括富時社會責任指數以及恒生可持續發展指數等。對此，龐溱溱表示，不少持份者對國泰如何進行ESG匯報都有要求，除了需要向他們提供資料，更會詢問公司加入了哪些與ESG相關的指數。她認為，此舉有助於國泰可持續改善ESG的表現。

　為性別平等

　訂下更進取目標

　國泰航空在管理層面積極提倡性別平等。龐溱溱表示，國泰已為管理層邁向性別平等訂下更進取的目標，預計及至2025年，將有不多於65%的管理職位由同一性別擔任。

　龐溱溱稱，去年國泰已成功獲納入「彭博性別平等指數」，為首家商業航空公司納入該指數。另外，就女性的支援方面，她表示，已設有員工小組Cathay Women's Network，為在事業上遇到難題的女性員工提供支援。

　龐溱溱強調，搭客來自不同國籍，公司也一直提倡多元共融，包括組織活動協助性小眾，並由專業人士分享心路歷程，推廣多元共融。在辦公地方設有多信仰祈禱室，供不同信仰的同事使用。（香港商報記者 鄺偉軒）