大洋科學鑽探被譽為海洋科技領域的「皇冠」。12月18日，中國自主設計建造的首艘大洋鑽探船正式命名為「夢想」號，在廣州南沙下水試航。這也標誌着我國深海探測能力建設和裝備現代化建設邁出關鍵一步。

　「夢想號」於2021年11月30日開工建造大洋鑽探船，2022年12月18日實現船舶主船體貫通，2023年12月18日正式命名「夢想號」並試航，預計2024年全面建成。建成後，「夢想號」主要承擔國家重大科技項目和國際大洋科學鑽探任務。

　「夢想」號由中國船舶集團承擔設計建造任務，總噸約33000，總長179.8米、型寬32.8米，續航力15000海里，自持力120天，穩性和結構強度按16級颱風海況安全要求設計，具備全球海域無限航區作業能力和海域11000米的鑽探能力。

　按照「小噸位、多功能、模塊化」設計建造理念，「夢想」號突破十餘項關鍵技術，完成多項國際首創設計，總體裝備和綜合作業能力處於國際領先水平。

　此次試航的主要目標是驗證動力系統功能。「夢想」號配置了最新一代30兆瓦閉環環網電站，全球首次同時將蓄能技術和閉環電網應用於DP-3級動力定位系統，船舶經濟性和可靠性大幅提升，節約能耗超過15%。

　據了解，「夢想」號配套的鑽探保障船、碼頭、岩心庫等已全部投入使用。鑽探保障船「海洋地質二號」作為國內首艘由海工船改造的科考船，具備伴隨「夢想」號進行全球航行作業能力，還可獨立開展海工作業和海洋科考，曾完成我國首套海洋漂浮式溫差能裝置海試等多項重要任務，海上工作近500天。

　南部碼頭、北部碼頭是我國首次建成的深水科考碼頭，可為「夢想」號運營提供強大岸基支持。世界一流大洋鑽探岩心庫設置常溫、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五級不同溫度存儲條件，可滿足不同樣品儲存需求，可儲存累計長度45萬米的岩心樣品，是全球儲存能力最大的大洋鑽探岩心庫。(光明網記者宋雅娟)