運輸及物流局今日(20日)公布《海運及港口發展策略行動綱領》。局長林世雄指，在諮詢香港海運港口局與海運及港口業界不同組織和人士的意見後，制定支持海運與港口業發展需要的4個方向、10大策略，並提出32項具體行動措施，局方將持續檢視有關策略的推行進度和成效，確保訂立的策略能應對市場變化所帶來的挑戰與機遇。

　據了解，《海運及港口發展策略行動綱領》的4個方向為增強港口競爭力、發展高增值海運服務、加強宣傳香港海運品牌和培育人才及強化香港海運港口局的支援。

　在增強港口競爭力方面，會從「船」、「貨」、「地」三方面引領全球各地貨源透過船運使用香港港口。在「船」方面，包括研究為本地船舶和遠洋船提供綠色甲醇和其他潔淨能源加注的可行性、與香港海運港口局合力推動業界的綠色可持續發展，提高業界對綠色可持續發展的認知、共同制訂行業標準等。

　在「貨」方面，會支援業界適應技術進步，明年研究如何鼓勵業界善用現有數字化方案和技術提升整個貨物處理流程的效率，同時會啟動和完成檢討遠洋船與內河船須向政府繳付的港口設施或許可證費用。海事處處長袁小慧透露，有關費用在疫情前全年接近2億元，而2023至2024年度由於尚有豁免優惠，故全年收入大概為1億多元，故來年會檢討這些費用，保持港口競爭力。

　在「地」方面，要擴大香港港口的國際聯繫，增加經香港港口處理貨身的出發地和目的地，因此將會在明年上半年整合一套能凸顯使用香港港口綜合優勢的宣傳資料，協助提升投資推廣署及相關機構的招商引資力量，同時由明年起每年都聯同香港海運港口局到訪內地或其他大灣區城市，亦會出訪東盟、中東與其他「一帶一路」沿線新興市場，舉辦更多大型活動推廣香港海運及港口業，協助香港業界加強與各地的聯繫。

　在發展高增值海運服務層面，明年起會研究在包括大宗商品貿易的重點海運商業領域進行稅務寬減措施，同時檢討現行的稅務寬減措施。香港的船舶註冊以總噸位計全球排行第4位，海事處會繼續優化船舶註冊服務，適當應用數字化技術，簡化相關流程以更便利船舶註冊。香港船舶註冊處更會利用現有網絡，與投資推廣署共同努力鼓勵香港註冊船舶船東與船舶管理公司多使用本地海運服務，增強對本地海運服務的需求等。

　在加強宣傳香港海運品牌和培育人才方面，明年起會設立跨部門專責小組，加強統籌香港團隊的對外宣傳工作，定期檢討工作成效，以調效宣傳策略。政府由2014年起透過「海運及空運人才培訓基金」的培訓資助、獎勵和獎學金計劃，以支持香港海運人才持續發展，故會在明年全面檢討「基金」在吸引人才與促進業內人力發展方面的效能，完善「基金」的資助計劃，以支援行業發展。

　在強化香港海運港口局的支援層面，明年會進行精準的重點政策研究，研究領域包括吸引和培育高端航運服務業人才、吸引更多國際組織與公司落戶香港、與海運行業相關的國際稅收趨勢等，更會提升局方的宣傳功能，借助當中業界人士的經驗，向世界宣揚香港海運業的機遇，明年目標是參與3次外訪。

　運輸及物流局常任秘書長陳美寶透露，「海運及空運人才培訓基金」自推出以來已有近1萬名學員受惠，同時有約9萬人次參與基金贊助的推廣和宣傳活動，期望全面檢視後令其資助範圍、資助金額和受惠人數都可大大提升。局方更會與大灣區其他港口與政府機關共同發掘一些合作交流機會，在人才培訓資格、互認與標準上都能加深未來合作機會。

　林世雄（中）、運輸及物流局常任秘書長陳美寶（左二）、運輸及物流局副局長廖振新（右二）、海事處處長袁小惠（左一）和海運及港口發展專員暨運輸及物流局副秘書長陳婉雯（右一）於記者會上合照。

　運輸及物流局局長林世雄（中）今日（20日）公布《海運及港口發展策略行動綱領》，制定策略和行動措施，以支持香港海運及港口業的持續發展需要，提升業界的長遠競爭力。旁為運輸及物流局常任秘書長陳美寶（左二）、運輸及物流局副局長廖振新（右二）、海事處處長袁小惠（左一）和海運及港口發展專員暨運輸及物流局副秘書長陳婉雯（右一）。

　運輸及物流局常任秘書長陳美寶。

　運輸及物流局局長林世雄公布《海運及港口發展策略行動綱領》。

　圖為海事處處長袁小惠。

　圖為運輸及物流局副秘書長陳婉雯。

　運輸及物流局局長林世雄（中）今日（20日）公布《海運及港口發展策略行動綱領》，制定策略和行動措施，以支持香港海運及港口業的持續發展需要，提升業界的長遠競爭力。旁為運輸及物流局常任秘書長陳美寶（左二）、運輸及物流局副局長廖振新（右二）、海事處處長袁小惠（左一）和海運及港口發展專員暨運輸及物流局副秘書長陳婉雯（右一）。