在智能網聯汽車「競速賽」中，全國各大城市表現如何？近日，賽迪顧問汽車產業研究中心發布了《2023中國智能網聯汽車發展指數（城市篇）》，評選出2023智能網聯汽車發展前50名的城市。根據該指數榜單，深圳排名第三，僅次於上海和北京。

　據了解，此次指數榜單通過分析影響城市智能網聯汽車發展的主要因素，對中國智能網聯汽車發展水平作出定量、客觀評價。指標體系涵蓋政府支持力、產業支撐力、企業實力、科技創新力和發展潛力五個一級指標，五個一級指標下設21個二級指標。

　前十名的城市分別是：上海、北京、深圳、廣州、重慶、武漢、蘇州、天津、南京、杭州。根據該指數分析，中國智能網聯汽車目前呈現出東部領先優勢明顯，中部和西部地區奮力追趕，東北地區發展滯後的態勢。東部地區33個城市入圍，佔比超六成，其中山東、江蘇兩省各入圍9個城市，超過其他地區入圍城市總數。值得一提的是，此次廣東共有6個城市入選，均為珠三角的製造業大市。

　此次指數報告也給出了智能網聯汽車產業發展的幾點建言，包括梳理制約智能網聯汽車發展的條款並加以改進，為整車和零部件企業在產品的設計、開發和生產過程中提供法規支撐；實施「揭榜掛帥」，補齊創新研發短板；加快路側單元的數字化升級改造，實現對關鍵基礎設施的數字化監管；培育一批在智能網聯汽車零部件領域具有一定優勢的專精特新「小巨人」企業等等。

　據悉，近年來，深圳在智能網聯汽車產業上不斷發力。去年8月，國內首部關於智能網聯汽車管理的法規——《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施；今年8月發布的《深圳市加快打造「新一代世界一流汽車城」三年行動計劃（2023－2025年）》提出，通過3年的建設，目標到2025年，汽車技術水平、場景應用和產業規模位居全國前列，新能源汽車、智能網聯汽車競爭優勢進一步擴大。（深圳商報首席記者  陳小慧）