國家發改委近日發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，深化粵港澳大灣區合作，建議包括在更多口岸實施24小時通關及「一地兩檢」模式。現時只有皇崗口岸（即落馬洲管制站）及港珠澳大橋通宵開放。前特首梁振英今日（27日）發文表示，這令他想起當年作為行會召集人協助特首董建華先生推動落馬洲管制站24小時通關的小經歷。

梁振英說：「我與負責此事的高級公務員商議，她問我有什麼香港人會在下半夜從內地返香港？我說，答案很多，但不答了，我只反問一句，有什麼人會在下半夜從香港去九龍、從九龍去香港？為什麼我們不在下半夜把海底隧道封起來？再者，我們要方便的不僅是回香港的香港人，還要方便從香港去內地的所有人。」 

梁振英指，香港人食粥食飯，和內地的關係是決定性因素，香港和內地的交往，首要是「通」。香港和內地的交往不通，不僅經濟發展受阻，民心隔閡還會造成政治問題。

對於有人質疑更多口岸24小時開放，香港會不會流失更多的消費力，梁振英認為短期會，但不擁抱競爭，就不會面對升級轉型的必要，更不會將香港的業務版圖伸展過深圳河。內地45年的改革開放極之成功，有兩個經驗是，一是直面開放帶來的外部競爭，二是藉着外部競爭倒逼改革，包括業態改革，更包括政府政策措施的改革。到今天，這還是內地的基本態度。

梁振英又指，深圳近在咫尺，從中環核心區的香港會門口上車，35分鐘就到口岸，沿途沒有一盞紅綠燈，但香港仍然有太多的政界人物和意見領袖去深圳去得太少，心中滿是紅燈黃燈，「內交」問題的硬核仍然是心態問題。

圖源：中通社