視頻：黃格煜

   方想

　為爭取更多內地旅客來港，近期社會有呼聲建議恢復深圳戶籍居民「一簽多行」措施，並把計劃擴大至其他大灣區城市，令到大灣區居民可在一段時間內毋需逐次批准，多次往返港澳，增加方便程度和吸引力。行政長官李家超昨表示，正不斷與內地單位探討包括「一簽多行」，以及增加「個人遊」（自由行）城市等可行性。

　「一簽多行」並不是新鮮事物，與「自由行」一樣，都是自2003年起，中央政府應香港要求，為盤活本港低迷的旅遊及消費市場而批准實施，對港幫助甚大。惟後來因為香港接待能力不足，來港旅客人數增加對市民生活造成壓力，並衍生兩地矛盾問題，出現反水貨客、騷擾內地遊客等一系列事件，最終「一簽多行」於2015年收緊至「一周一行」，擴大「自由行」城市亦不再提及。

　時移事遷，自疫後通關復常，內地旅客旅遊模式改變，不再蜂擁來港購物，水貨客現象幾乎絕跡，過往社會上的所謂「飽和論」、「擠爆論」，以及針對內地遊客的惡行，這類滯礙內地旅客訪港的因素均不復見。相反港人北上熱潮持續，近期北上與南下人數差距日益擴大，今時今日的香港亟須吸引大量旅客，以進一步提升消費市道，有需要亦有條件重啟和擴大「一簽多行」，現在也是成熟的時機解除南下重重限制。希望港府與內地部門好好協商，得到好的結果。

　復辦「一簽多行」及擴大適用城市，可促進增加訪港旅客人數，對本港旅遊及整體消費行業是重要利好。隨着大灣區「一小時生活圈」基本形成，灣區城市間的經濟與生活聯繫密切，交通方便快捷。放寬簽注安排，將提升灣區內地城市居民來港「串門遊」、「過夜遊」的意欲，增加各區、各景點的「人氣」，激發跨境消費活力，更多惠及本港零售、酒店及飲食業。

　提升接待能力和旅遊體驗

　最關鍵是香港自己要爭氣。若重啟和擴大「一簽多行」，考驗的是本港的承載力和接待能力。例如，昔日每當內地遊客數目回升，絡繹不絕之際，坊間的注意力喜歡放在有無發生「塞爆」的情況，以及當地居民如何抱怨本地資源、設施為外人佔用，街道和公共交通變得更擠迫，給生活帶來各種不便等議題上。類似的指責或許有其道理，但就會加深內地客來港受到不禮貌對待的顧慮，現時「即日遊」的模式大行其道，可能進一步放大上述情況，當局有需要做好全盤旅遊規劃，加強配套，以免屆時遊客數量激增而措手不及，引致混亂。

　又如，元旦跨年煙花匯演後，大批欲返回內地的旅客因跨境交通及口岸問題被迫滯留，乘興而來，折騰而歸。未來本港將舉辦更多大型盛事，不單「日夜都繽紛」，且「區區都繽紛」，「一簽多行」後，對特殊高峰期的交通疏導和通關安排，是否能夠做到令人滿意，是另一重考驗。

　再如，港府正大力打造「好客香港」的名片，惟的士「劏客」、餐飲業怠慢客人、「黑店」欺詐等問題，屢屢遭人詬病。不說給遊客留下不好的體驗，形同「趕客」，本地市民也紛紛吐槽，以致最近一些有識之士提出發起「禮貌運動」的建議，推動優質服務，吸引更多內地及海外遊客來港消費。如何體現待客之道，有待加強。

　進一步提升接待能力和旅遊體驗，本港在方方面面俱有改善的空間。「一簽多行」的重點是「多行」，能夠吃到多大的蛋糕，能否實現丁財兩旺，端看特區政府和業界的努力了。