在運輸業輸入勞工計劃下，政府已批出900多個小巴、客車等司機配額，運輸及物流局局長林世雄今早（20日）在一個電台節目，現時已有超過100名小巴和客車司機抵港，當中大約一半已成功考牌，正陸陸續續投入工作。

    對於有業界指司機合格率偏低，林世雄指，數字上雖然是少數，但他們的考牌要求與本地司機一致，需要保持嚴謹和安全。又指外勞司機都希望考試成功，完成在港合約，因此看不到他們積極性不足，也未有聽聞有僱主後悔輸入小巴司機。

    運輸業輸入勞工計劃亦批出6000多個航空業員工配額，林世雄指，首批員工已開始工作，第二階段目標輸入3000人，由於有部分內地勞工希望過完春節才來港，影響招聘進度。

    另外，國泰航空早前於聖誕節長假臨時取消多班航班，林世雄表示，已要求國泰提交報告解釋有關情況和應對方法，當局一直有密切監察航空業人手情況，長遠機管局和專上院校會在本地推出機師培訓課程，亦會利用內地培訓資源。

    他說，機場在去年12月的長假期，單日最高旅客量達16萬人次，是疫情前的八成，對航空業復蘇進度有信心，亦鼓勵外地航空公司復航，並開拓新航點。

    延長鐵路口岸服務時間須平衡維修

    跨年夜大批內地旅客來港觀賞煙花匯演後，大排長龍等候直通巴，林世雄表示，正與內地積極討論優化跨境口岸的通關安排，當有結果時會盡快公布，希望在農曆新年前完成商討，在農曆新年期間實施。

    希望在農曆新年前完成商討，指東鐵線去年除夕晚已通宵行駛，當局會考慮延長節日期間鐵路口岸通關時間，但要平衡旅客需求和鐵路維修安排。   他又提到，元旦凌晨有千多輛私家車通過皇崗口岸，較預計多、但未至於不尋常，強調一定會打擊跨境白牌車。至於跨境巴士方面，林世雄就指，會有部署，包括研究為跨境巴士提供專線。

    林世雄又指，東鐵線去年除夕晚已通宵行駛，當局會考慮延長節日期間鐵路口岸服務時間，但需要平衡旅客和鐵路維修兩方面的需要。

    他還提到，元旦日凌晨多輛過境巴士在口岸被困，未來將研究為跨境巴士提供專線。

    料今年內成立的士車隊 提升服務

    立法會去年底通過《2023年道路交通法例（提升個人化點對點交通服務）（修訂）條例草案》，引入的士車隊管理制度，林世雄表示，會在今年首季向業界發出邀請，設定車量數目、車齡等要求，希望今年內正式成立的士車隊，將有助帶動的士新文化，提升服務，改善司機生意。

    就規管網約車的問題，林世雄指，從來不覺得網約車是大問題，重點是相關車輛是否合法取酬，政府會小心處理，今年內會研究如何就現行法例規管相關行為提出方案，並與業界及公眾討論。