記者近日從深圳市地方金融監管局獲悉，近年來，深港金融互聯互通水平持續提升，深港金融市場已經實現「6個聯通」，截至2023年底，「深港通」累計交易總額超過75萬億元，其中,「深股通」累計交易60.77萬億元，「港股通」累計交易14.67萬億元。「深港通」成為中國資本市場雙向開放的重要窗口。

　香港證券及投資學會內地委員會主席王中澤博士日前向記者表示，近年來，隨着「深港通」「理財通」「債券通」等產品的推出，深港兩地的互聯互通已經取得了顯著的成果，兩地金融市場在探索中不斷融合，相關合作不斷深化。

　「深港通」是2016年開通的，開通後一直受到兩地政府的關注。2023年開年印發的《廣東金融支持經濟高質量發展行動方案》，提出擴大「深港通」「債券通」業務，推動「互換通」盡快落地。而在此前，2022年12月19日，中國證監會與香港證監會發布聯合公告，原則同意進一步擴大股票互聯互通標的範圍。與此同時，深交所對《深圳證券交易所深港通業務實施辦法》進行了修訂，經過調整，「深股通」股票基準指數由深證成份指數和深證中小創新指數擴展為深證綜合指數，基準指數成份股基本覆蓋全部深市股票，成份股數量較擴大前1000隻大幅提高。業內人士稱，此舉讓「深股通」的交易量有了較大提升。

　2022年以來南向資金通過「港股通」淨流入港股合計超過7000億港元。據中國基金報數據，截至2023年11月末，「港股通」持港股市值佔比已達11.6%，較2018年末增加了6.8%。但股息卻存在重複徵稅可能，為吸引南向資金更多流入港股，上海交通大學陳欣教授近來建議，中國證監會、國家稅務總局與香港促進股票市場流動性專責小組進行溝通協調，打通「港股通」信息瓶頸，優化現有稅收制度，降低「港股通」個人投資者面臨的過高股息稅負，讓更多投資者享受到香港優質股的高股息。

　「債券通」規模持續提升

　據深圳地方金融監管局官員介紹，目前，「債券通」已實現南北向「雙向通車」，服務36個國家和地區、超過3500家國際投資機構，據統計，2023年1至11月「北向通」交易量累計達到9.3萬億人民幣。

　2017年7月3日「債券通」正式啟動，先從「北向通」開始，以便利國際投資者通過香港投資內地債券。「南向通」於2021年9月24日正式上線，在「南向通」開通前的四年多時間裏，「北向通」累計成交量為12.3萬億元人民幣，將此數據與2023年數據進行對比，可見現在的「北向通」取得了成倍的增長。

　香港特首李家超在出席2023鳳凰灣區財經論壇時表示，香港是亞洲的綠色金融樞紐，2022年在香港發行的綠色和可持續債務總額達到805億美元。深圳市人民政府也連續三年在香港發行離岸人民幣債券，當中包括綠色、藍色和2023年首次發行的社會責任債券。

　據了解，香港債券市場為深圳發行地方債提供了便利。深圳2021年來港發行50億債券，其中，發行兩年期綠色債券10億元，3年期和5年期的綠色債券分別為15億、24億元。當時的認購規模是174億元，超額認購2.48倍。2022年深圳再度赴港發債50億元，其中，兩年期和三年期的綠色債券分別為24億元、15億元，5年期藍色債券11億元，認購規模達到了151.37億元，超額認購2.03倍。2023年，深圳第三度來港發債50億元，其中就包括首次發行的社會責任債券。

　香港特區政府財政司司長陳茂波表示，「債券通」實現債券市場在風險可控的前提下資金雙向流通，可以說是「一國兩制」下制度創新的另一個展現。從「滬港通」「深港通」「跨境理財通」以至債券通的「南北雙通」，均實現閉環管理、風險可控，以最小的制度成本，換取最大的市場開放和靈活度。

　記者從深圳發改委了解到，在「一帶一路」戰略實施10多年來，深圳加快構建以政策性金融為重要支撐的「一帶一路」金融支持體系，並推出系列創新。深圳證券交易所累計支持發行「一帶一路」公司債券超150億元，啟動大灣區債券平台跨境債券產品試點，此外還獲批全國最高的100億美元合格境內投資企業額度，率先開展合格境外有限合夥人「外資管內資」「內資管外資」模式。（記者 童越）

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