香港首輛氫能巴士25日開始投入服務，為城巴往返啟德至長沙灣的城巴20號線。城巴表示，雖研發費用成本相對高，但暫時不會因引入氫巴而加價。

　巴士共設119個座位，20號線首階段每日提供6至8個班次，一個月後將分別投入22M及20A路線。

　當日早，逾百名巴士迷在啟德等候首班車，城巴向每位乘搭頭班車的乘客派發證書及水瓶留念，代表該輛巴士只會排放水，不會排放其他廢氣。

　有巴士迷稱，這是全球首部雙層氫能巴士，綠色運輸的里程碑；也有乘客稱氫能巴士行車寧靜及車款較新，整個乘搭過程舒適。亦有乘客指，氫能巴士行走時較柴油巴士平穩，而且冷氣更強，但巴士報站廣播聲音較小，坐在車廂後排未能清晰聽到廣播。

　城巴總經理馬詹唯表示，氫能巴士運作初期主要行走九龍區路線，首個加氫站設在西九龍車廠，今年稍後會在港島區增設加氫站，屆時可以讓氫能巴士服務拓展至港島區。之後將會安排氫巴及電巴並行測試，收集數據後再決定在車隊的佔比及調配。

　他提到，氫能巴士研發費用及車價成本相對高，但暫時未有因此考慮加價。未來會再購入5部雙層電能巴士及5部氫能巴士，相信氫能巴士普及後，車價會降低，有助減低營運成本。不過，目前法例並不容許該巴士使用過海隧道，希望政府可以因應發展作出配合。（圖為資料圖片）