連接與融合，先試與先行，是灣區新格局下，時代賦予深圳寶安的重要角色。全球最大的會展中心客商雲集，國內客流量全國第二的機場起降繁忙，「六位一體」綜合交通樞紐聯通，世界級商圈購銷兩旺，高規格賽事活動在此首秀……這正是寶安「路暢、人興、財旺」的生動縮影。今日之寶安，匯集了諸多面向全球，集聚高端要素資源的先發優勢，已然成為極具吸引力的頂流城區。

寶安坐擁頂級區位優勢，緊扣前海擴容、《前海規劃》落地先行先試的發展大勢，以先發之姿，穩健步伐，逐步成為粵港澳大灣區發展核心區域。

龍年「首會」落地寶安  詮釋領灣發展擔當

發達的航空運輸能力和臨空經濟是世界級灣區的核心增長極之一。隨着區域經濟一體化和城市化進程的不斷發展，粵港澳大灣區內，以廣州白雲機場、深圳寶安機場、香港國際機場三大國際航空樞紐為引領的世界級機場群正迅速崛起。

就在2月18日，農曆新年的首個工作日，廣東省高質量發展大會落地深圳寶安，在深圳國際會展中心召開，聚焦產業科技話創新、謀未來，吹響了高質量發展的集結號。自深圳國際會展中心出發，從沿江高速一路向南，機場航班排隊起降，機場碼頭貨運繁忙的景象躍然眼前：以機場為核心，寶安形成了大灣區乃至全國獨一無二的集陸、海、空、高、鐵、地於一體的立體交通系統，極具輻射力的交通硬件構築起資源要素在更大範圍內暢通流動的強大引力場。

特別在世界級臨空經濟帶建設方面，深圳寶安國際機場堪稱「流量擔當」。數據顯示，近年來機場客流量位居全國前列，在國際航線快速恢復和多領域跨境出行需求帶動下，深圳機場國際及地區旅客量也增幅明顯。

寶安坐擁深圳機場這一重要樞紐，疊加前海政策和發展利好，機場及周邊片區致力打造世界級臨空經濟帶，接下來將高位統籌機場及周邊區域的規劃建設，謀劃把機場東片區打造成商務總部區、九圍片區打造成國際總部區、立新湖片區打造成科創總部區。

佔盡天時地利人和的寶安，在去年交出了一張亮眼的「成績單」，GDP突破5200億元，三年跨越兩個「千億」台階，經濟社會各項事業迸發出前所未有的發展動力和活力，「再造一個新寶安」步履強勁。

被重大機遇層層「圈中」 業界認為寶安領灣發展勢頭強勁

去年年末《前海規劃》重磅發布，提出構建「一心一帶雙港五區」的空間結構，寶安在其中起到重要作用，亦將深度融入國家戰略主戰場。同時，寶安現代服務業發展迎來最佳時機：深中通道開通在即，人流、物流、資金流、信息流加速匯聚寶安，環珠江口一體化方案加快實施，灣區新格局下，機遇多重疊加，寶安的區位優勢更加凸顯。國家高端智庫CDI研究員、中國城市經濟學會理事宋丁認為，近年來，前海擴容、粵港澳大灣區建設持續推進、深圳都市圈核心區建設等重大機遇層層「圈中」寶安，寶安一躍而成大灣區發展核心區域，從製造大區邁向領灣發展的新階段。

寶安將因前海擴容、《前海規劃》落地深刻改變產業結構，騰訊「企鵝島」、寶安中心區、會展新城、海洋新城等等巨無霸服務業組團正一個個崛起，現代服務業正在成為寶安日益扛鼎的經濟增長極。「這幾年來，我感受最深的是寶安的區位優勢越來越明顯，寶安為支持企業做大做強，打造了親清政企服務平台，持續營造國際一流營商環境，一系列政策舉措，極大堅定了企業家們的發展信心。」寶安區工商聯（總商會）主席（會長），深圳翰宇控股有限公司董事長曾少強信心滿滿地表示。

眾所周知，寶安擁有全國範圍內都罕見的「六龍匯聚」的交通格局，兼具海港、空港、高鐵、地鐵、城際交通、高速路網的交通優勢。此外，寶安轄區內更有深中通道一橋飛架，聯結珠江東西兩岸，深中通道將於2024年通車，深中通道處於珠江出海口下游、粵港澳大灣區的幾何中心，是連接珠三角「深莞惠」與「珠中江」兩大功能組團之間的唯一直連通道，其將以24公里的里程和20分鐘的高速打通東西岸的經濟動脈，與在建的虎門二橋、港珠澳大橋等六條珠三角大通道共同撐起粵港澳大灣區的脊樑，打破區域界限、迎接發展無限，使粵港澳大灣區主要城市間一小時生活圈真正形成。

從經濟發展的角度考量，深中通道對於推進珠三角東西兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置，加快粵東、粵西地區振興發展以及廣東自由貿易試驗區發展，推動粵港澳大灣區城市群融合發展，助推廣東經濟轉型、城市轉型具有重要的戰略意義。寶安連結珠江兩岸互聯互通，打通灣區動脈，促進要素便捷高效流通，成為名副其實的灣區核心。中國城市規劃設計研究院深圳分院交通所所長李春海認為，寶安將成為「連結灣區、連通全球」的超級流量中樞。作為深圳對外互聯互通的重要平台，寶安在「大交通」格局的加持下，將加快聯通國內市場，「鏈」入全球市場，打通「雙循環」。（記者王娜、陳彥潔）