中車株洲電力機車所一直是湖南高端裝備製造出口的有力擔當。在今年的全國兩會上，全國人大代表、中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱「中車株洲所」）黨委書記、董事長李東林提出建議，國家發展改革委牽頭，聯合工業和信息化部、商務部等相關部門，加大對產品碳足跡核算等方面的政策支持力度，支撐我國高端產品提升出海競爭力。

    據悉，在共同應對全球氣候變化大背景下，各國紛紛制定能源轉型戰略和低碳政策，控制溫室氣體排放，「碳中和」正從全球共識向全球行動推進。以歐盟碳邊境調節機制（CBAM）、電池法案為代表的綠色貿易壁壘逐步落地，要求出口到歐盟的鋼鐵、電池和光伏等產品提供產品生命周期碳足跡。據中國海關總署統計，2022年，中國對歐盟出口的CBAM範圍內產品總金額約200億歐元，向歐洲國家出口鋰離子蓄電池總金額約1092億元。歐盟綠色新政的實施給中國企業產品出海帶來巨大的挑戰。

    「產品碳足跡核算是產品供應鏈減碳工作的基礎，有助於企業識別產品生產到回收，包括原料獲取、製造、分配和運輸、使用、維護與處置和回收等不同階段的碳排放水平，以制定相應的減排措施。然而由於數據追溯困難、缺乏高質量本土化數據庫等問題，目前我國產品碳足跡核算結果的準確性缺乏保障。」李東林說。

    為此，李東林提出三點具體舉措：根據歐盟碳邊境調節機制、電池法規等綠色新政的規定，圍繞我國有出口需求的重點行業、特色行業進行調研，根據產量、產值、預估碳排放等信息，篩選出行業中最強相關的產品，建立核心出口產品清單；針對核心出口產品清單，建立供應鏈碳足跡數據披露規則，搭建信息安全性高的供應鏈碳足跡數據披露平台，強制主要供應商披露其碳足跡實景數據，客戶可通過平台查看整合後的碳足跡結果，確保供應商在數據得到保護的同時，準確披露其碳足跡數據；建立高質量本土化LCA數據庫，涉及前期調研、LCA研究與核查、數據庫創建及更新維護、數據庫國際互認等方面，需要投入大量人力物力，同時需要相關企業積極配合。建議相關部門統籌本土化LCA數據庫的建立，分行業協調企業進行數據收集，給予資金支持，並推動數據庫國際互認、互信、互通。（記者 李銀明 何雯）