維多利亞港是香港上世紀的經濟樞紐,港口來來往往的船舶見證着歷史的更替,城市的興衰和百姓的生活變化。香港海事博物館於即日起至5月15日舉辦「維港渡影」特備展覽,以一系列舊照片、畫作、歷史文件和船模型訴說不同船舶的歷史,構建維港的獨特故事。
觀眾可透過一系列博物館舊相片及畫作藏品,回溯維港昔日光景。
展覽分為「港、城與人」、「過海」、「貨運」和「船蹤變遷」四個部分,從不同角度追溯香港由1842年至今的港口發展。「港、城與人」記錄了19世紀至20世紀初維港兩岸的生活面貌。焦點展品包括由英籍建築師默多克·布魯斯所繪的12幅版畫作品之六,描繪了開埠初期香港島北岸至中上環一帶的沿岸景色。畫中洋船、中式帆船與舢舨交集,讓觀眾一睹香港日後成為了國際大都會的序章。展區還設一系列舊照片,展示維港日益頻繁的舢舨貿易如何帶動港九兩岸欣欣向榮。
默多克·布魯斯描繪1846年銅鑼灣海濱的版畫作品。(圖片由海事博物館提供)
博物館收藏的《倫敦新聞畫報》畫作,描繪了1857年維多利亞城中區的風貌。
19世紀末,香港人口急速增長,穿梭維港的交通需求亦大幅增加。比舢舨體積更大、效能更高的渡輪和電船因而興起,成為大眾主要的過海工具。在「過海」區域,觀眾可了解天星小輪、油蔴地小輪,以及已絕跡的電船「嘩啦嘩啦」過往的運營模式。「嘩啦嘩啦」為一種木質的小型載客電船,沒有甲板,只能於內港航行,因航行時引擎會發出「嘩啦嘩啦」的聲音,獲得其名。「嘩啦嘩啦」的彈性航行時間與渡輪定時的服務相輔相成,讓大眾隨時都能方便往來港九。展區設有多艘渡輪與「嘩啦嘩啦」的模型,讓觀眾認識昔日船隻的構造和特點。觀眾亦可參與互動遊戲,回到過去切身體驗租賃電船,從而認識電船航線、票價等資訊。
新一代觀眾可透過模型認識現已絕跡的「嘩啦嘩啦」電船。
「過海」展區展出1898年的天星小輪水手制服。
1930年代汽車渡輪興起,觀眾可從多幅舊照片了解往日汽車渡輪的營運模式。
船舶背後的社群亦是本次展覽的一大重點。「貨運」展區透過舊照片和歷史文件,如理貨員執照、船長適任證書等館方藏品,描繪維港航運業社群的生活形態。1950年代,香港出口貿易愈趨蓬勃,能承載大型貨物的躉船湧現,逐漸取代貨量較少的駁艇。但由於躉船沒有安裝引擎,因此須由拖船拖帶。展區設多種貨船的模型和照片,供觀眾近距離觀察船隻構造,了解它們不同的特點和功用。觀眾還能從「嘩啦嘩啦」、駁艇、拖輪和躉船上工人的專訪片段,聆聽各類貨船工友的口述歷史,深入認識他們的工作和經歷,並窺探香港經濟發展的演變。
展覽收錄多位航運業人員的專訪影片。
1960年代的碼頭搬運工人舊照。
躉船模型。
時至今日,維港上依然船影處處,但仔細觀察,這些船舶已不同往日。「船蹤變遷」部分講述了維港各類船舶由上世紀中葉至今的轉型、興起、沒落,乃至消失。1970年代是香港航運業的轉捩點,海底隧道和地鐵相繼通車,載客船隻從唯一的過海交通漸漸演變為遊客觀光、體驗文化的工具。與此同時,貨櫃運輸發展成熟,大型貨櫃船能直接泊岸裝卸貨物,逐漸不再需要躉船和拖輪幫忙接駁。而隨着旅遊業發展,維港上出現各式各樣的郵輪,為航運業翻開新一頁。觀眾可從多項展品追尋這些船隻的蹤影,對照維港今昔景象。(記者、攝影:Ruth)
港九電船拖輪商會於1971年向政府遞交的水上的士計劃書。(圖片由海事博物館提供)
展覽的暗室播放100張維港的幻燈片,展現了1953年到1989年間維港的不同面貌。
展覽詳情
日期:即日起至5月15日
時間:09:30至17:30(星期一至五);10:00至19:00(星期六、日及公眾假期)
地點:中環8號碼頭香港海事博物館專題展覽及文化活動廳
門票:HK$30