11日，中汽協發布汽車產銷數據。2024年1-2月，汽車產銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。同時，中國汽車出口也傳來「好消息」，前兩個月，汽車出口82.2萬輛，同比增長30.5%。

　今年政府工作報告提出，要「鞏固擴大智能網聯新能源汽車等產業領先優勢」和「提振智能網聯新能源汽車、電子產品等大宗消費」。對此，中國汽車工業協會副秘書長陳士華表示，相信後續隨着相關政策的進一步細化和落實，將有助於持續鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢，激發企業創新動力，推動產業高質量發展，助力汽車行業實現良好開局。

　1月、2月產銷「冷熱不均」

　中汽協數據顯示，2024年1月，汽車產銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，同比分別增長51.2%和47.9%;2月，汽車產銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。

　為何會出現以下現象?陳士華分析稱，今年2月經歷了完整的春節假期，有效工作日減少，製造業處於傳統生產淡季，企業生產經營受到一定影響，市場活躍度總體有所下降。同時，部分購車需求已在春節前得到釋放，汽車產銷量總體較1月有所回落。

　陳士華同時指出，汽車是當前經濟表現亮眼的行業，是工業經濟穩增長的「壓艙石」。從1-2月運行情況看，乘用車和商用車繼續保持平穩運行，新能源汽車和汽車出口延續良好表現。趨勢上看，我國經濟總體仍延續擴張態勢，企業預期相對穩定。

　新能源汽車市佔率達三成

　中汽協數據顯示，2024年1-2月，新能源汽車產銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場佔有率達到30%。

　受此影響，在新能源汽車領域發力的中國品牌市場份額持續提升。2024年1-2月，中國品牌乘用車銷量達206.6萬輛，同比增長26.7%，市場份額達59.9%。

　上述數據意味着，市場每銷售10輛新車，就有3輛是新能源汽車;同時在10輛新車中，有近6輛是中國品牌汽車。

　插混汽車出口同比增長2.7倍

　中汽協數據顯示，2024年1-2月，純電動汽車出口14.8萬輛，同比下降7.5%;插混汽車出口3.4萬輛，同比增長2.7倍。

　在部分業內人士看來，相比純電動汽車，既能加油、又能充電的插混車型可以使車主告別「里程焦慮」的煩惱，應用的場景更廣泛。未來幾年，插電式混合動力車的市場銷量都將保持增長。(中新財經記者 葛成)