3月19日

　深圳市發展改革委、市市場監管局聯合發布了

　《電動汽車超級充電設備分級評價規範》和

　《電動汽車集中式公共充電站設計規範》

　兩項地方標準

　這是全國首次發布的超充設備分級評價和

　超級充電站設計的地方標準

　為行業發展提供了重要的技術指引

　助力電動汽車超充行業規範化發展

　明確超充設備定義和技術指標

　《電動汽車超級充電設備分級評價規範》超級充電設備定義為固定連接至交流或直流電源，並將其電能轉化為直流電能，採用整車傳導充電方式為電動汽車提供電能，且至少具備一個額定功率不小於480kW的車輛插頭的專用裝置。同時，對超充設備的充電服務能力、噪音、效率、防護等級等各項技術指標建立了分級評價指標體系，從體驗、能效、可靠性、可維護性、信息安全五個維度進行綜合評價。

　規範集中式公共充電站設計

　《電動汽車集中式公共充電站設計規範》對電動汽車集中式公共充電站選址、充電站布置、電能質量要求等方面設置了具體標準規範，並提出充電設施標識應使用全市專業化設計統一的超充標識等具體要求。

　兩項標準的發布實施

　將有利於指導企業科學開展超級充電設備選型、

　高質量建設超充設施、提升運營管理水平

　推動充電基礎設施行業健康發展

　圖片來源於深圳特區報

　加快建設「超充之城」

　助力新能源汽車產業發展

　深圳的新能源汽車產業發展速度令人矚目。從2009年作為「十城千輛」計劃的試點城市起步，到現在，深圳已經建立了一個高度發達的新能源汽車產業生態系統。政府的全面政策支持、資金保障、消費促進以及充換電服務配套，為產業的快速發展提供了堅實的基礎。

　深圳的新能源汽車滲透率超過60%，公共交通工具如公交車和出租車已全面電動化。截至今年1月5日，深圳全市已建成超充站161座，實現了「10分鐘滿電出發」的便捷充電體驗，大大提高了市民的出行效率。

　技術創新是深圳新能源汽車產業發展的核心。深圳在新能源電池材料、電池續航、晶片作業系統以及汽車功能安全等多個環節實現了技術突破。產業鏈整合和人才培養也是深圳新能源汽車產業發展的重要組成部分。

　深圳的超充技術發展迅速。液冷超充槍的電流是標準充電槍的兩倍，重量減輕30%，線徑減少50%，大大降低了車主的操作難度。僅需5分鐘，就能為電動車充滿足以續航250公里以上的電量。

　深圳的電網建設也處於全國前列，基於BIM/CIM的統一時空信息平台，深圳打造了國內首個「電力充儲放一張網」，為市民提供了便捷的充電服務，並與電動汽車、充換電設施運營商等數據互聯互通。

　南方電網與華為數字能源聯合建設的全液冷超充示範站—深圳會展中心超充站(來源：深圳衛視深視新聞)

　深圳的目標是到2025年建設超過300座超充站，到2035年超充站數量將超過2000座。這些超充站將使電動車的充電體驗與加油一樣便捷，從而推動新能源汽車全面取代燃油車。

　深圳的決心是明確的

　不僅要成為新一代世界一流汽車城

　還要在新能源發展的浪潮中繼續匯聚動能

　推動科技與產業的互促發展

　深圳，這座「超充之城」

　正以其創新和決心

　引領全球新能源汽車產業的未來

　(綜合來源：南方+、深圳特區報、深圳衛視深視新聞、深圳發布等)