自港珠澳大橋2018年正式通車起

這座「世界最長跨海大橋」

一橋連三地，天塹變通途

它聚集着中國實力與中國智慧

贏得國際社會廣泛讚譽

英國廣播公司（BBC）報道截圖。

《悉尼先驅晨報》報道截圖。

商業內幕網站報道截圖。

路透社報道截圖。

《先驅太陽報》報道截圖。

　但也伴隨着一些雜音，比如：「面子工程論」「大而無用論」「吃力不討好論」，更有甚者質疑中國或許是「花了上千億，建了一座不能通車的大橋」。

FT中文網報道截圖

建橋前在與荷蘭某公司談判過程中，荷蘭說要給我們唱首祈禱歌。東南衛視節目截圖

　歷經8年多，中國克服無數技術難題和自然災害的挑戰，終於實現了三地人民長久以來的夢想。只有從內心裏抵制互聯互通，希望「不連不通」者才會絞盡腦汁、煞費苦心，用種種奇怪的理由唱衰。

　基建在前，政策隨後，要想富先修路。這是內地已經百試不爽的真理。如果沒有港珠澳大橋何來粵港澳大灣區的「一小時生活圈」、何來火爆的「港車北上」、何來如今的「互聯互通」？

封面：楊亮

　憑什麼被唱衰?

　「全球第一大投入基建工程」英吉利海峽隧道全長153km、港珠澳大橋全長55公里，連這樣的跨國「歐洲隧道」都能暢通無阻，而全程穿行在中華人民共和國境內的港珠澳大橋憑什麼會被唱衰？

　「面子工程論」「大而無用論」「吃力不討好論」，更有甚者質疑中國或許是「花了上千億，建了一座不能通車的大橋」。Emmm，這幾日港珠澳大橋堵得水泄不通的橋面路況，正是對上述站不住腳的觀點的回擊……

適逢復活節小長假剛剛結束

港澳居民海陸空三線北上內地遊玩

這幾天的港珠澳大橋堵的水泄不通

明顯可見三牌車增多

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堵在港珠澳大橋的路況

評論有人指

「排隊兩小時，現在珠海港人爆滿」

「港珠澳大橋過珠海好熱鬧」

「港車太多，大家錯峰出行」

……

　據港珠澳大橋邊檢站統計數據顯示，3月28日至3月31日，經珠海口岸出入境的旅客累計超48.49萬人次、出入境車輛超過6.87萬輛次。其中，3月31日，口岸出入境車輛首次超過1.84萬輛次，創口岸最高紀錄。

　事實面前，奇怪論調不攻自破

　如果說單拎出假期車流量不足以說明全部

　那再來關注一下港珠澳大橋的通行量

　據官方數據顯示

　港珠澳大橋自通車以來

　基本上每天的車輛通行數量均保持在4000輛/日左右。

　今年第一季度

　經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流

　車流累計超過600萬人次和115萬輛次

　分別同比增長180%和120%

　兩項數據均創港珠澳大橋正式開通以來歷史同期新高，其中口岸出入境車輛總數，已位居全國各口岸第一。

　「港車北上」「澳車北上」成為推動珠海口岸客流車流持續高位運行的主要因素。港珠澳大橋邊檢站統計數據顯示，自去年7月1日「港車北上」政策正式實施以來，駕駛單牌私家車「北上」的香港居民數量持續上升，今年以來，「港車北上」數量月均達到9.89萬輛次，其中今年2月首次超過10萬輛次，較政策實施首月增長超過1490%。

　港珠澳大橋珠海公路口岸現場為妥善應對客流車流高峰，港珠澳大橋邊檢站在24小時開放的出入境隨車旅客查驗廳增設多條臨時查驗通道，最大限度提升通關效率。

　同時，強化警力部署，實施跨站支援方案，安排機動警力加強監護和巡查，提前加開、開足、開滿查驗通道，最大限度提升通關效率，縮短旅客車輛候檢時間。

　清明假期將至 請錯峰出行

　港珠澳大橋官方提示，2024年3月29日至4月7日適逢清明節、香港公眾假期及周末假期，三地跨境出行需求將明顯增加。

　預計4月6日（周六）15:00—24:00東行方向（珠海前往香港）車流量較大。請三地自駕旅客合理安排出行時間，選擇錯峰出行。

擺事實、講道理、看數據

開頭奇怪的論調也就不攻自破了

中國窮八年之力，耗億萬之資

修建的港珠澳大橋

怎麼會是「面子工程」？

在香港中央圖書館中，一位可愛的香港阿叔和港珠澳大橋的航拍照片合影。新華社資料圖

短視行事，不顧長遠。

部門西方國家看重的成功

自然是將短期可見效益提到最高

而對於「整體布局，長遠發展」

唱衰者無法理解

作為國人應當為港珠澳大橋感到驕傲

同時也應該相信

我國的經濟狀態將會越來越好

　資料來源：交通事務局、fb、小紅書、環球網、網絡等

　圖源：新華社、中通社、網絡等

　撰文/編輯：桐曲

　審校：金霞

　審讀：靜文

　審核：Oriole

　監製：雨杉