時隔9個月，美國財政部長再次訪華，首站廣州。據悉，耶倫之後，美國國務卿布林肯也計劃在幾個星期後訪問中國。

　時隔九個月 耶倫再次訪問中國

　4月4日下午，美國財政部長耶倫抵達廣州，開始對中國進行訪問。耶倫是拜登政府任內第一位兩次訪華的部長級官員，也是2024年首位訪華的美方高官。

　現年77歲的耶倫長期從事經濟學研究，曾在哈佛大學等多所院校任教。在奧巴馬任內，耶倫成為美國歷史上第一位擔任美聯儲主席的女性。2020年11月，拜登提名耶倫出任財政部長，任期從2021年1月開始。耶倫也就此創下新的紀錄，成為美國首位女財長。

　據美國媒體報道，在對華關稅問題上，耶倫多次公開表示，關稅的部分成本由美國承擔，傷害了美國企業和消費者，從緩解通脹的角度出發，應考慮降低或取消加徵關稅。

　耶倫重申美方無意對華「脫鈎」

　2023年7月，耶倫擔任財長後首次訪華，中美雙方商定成立經濟領域工作組，包括「經濟工作組」和「金融工作組」。「經濟工作組」由中美兩國財政部副部長級官員牽頭，「金融工作組」由中國人民銀行和美國財政部副部長級官員牽頭。兩個工作組定期、不定期舉行會議，就經濟、金融領域相關問題加強溝通和交流。過去幾個月，這兩個工作組已分別成功舉行了多次對話。此次再度訪華，耶倫重申，美方無意對華「脫鈎」。

　美國財政部長 耶倫：我們都不想讓兩個經濟體「脫鈎」 ，這一點非常重要。美方希望同中國繼續經貿往來，我想雙方都從貿易和投資中獲益。

　美國國務卿布林肯將在數周內訪華

　值得注意的是，繼耶倫之後，美方還有更多高級別官員計劃訪華。拜登政府官員4月1日透露，美國國務卿布林肯將在數周內對中國進行訪問。

　近期，各界關注中美關係企穩態勢。根據中國民航局發布的消息，自3月31日起，中美雙方航空公司共可運營的定期客運航班從此前的70班大幅增加至100班。這意味着，中美間直飛航班數量有望恢復到疫情前的三分之一。

　耶倫近期頻頻提出所謂中國「產能過剩」話題

　有評論指出，耶倫雖然被認為是拜登團隊中的對華「鴿派」，但她近期卻頻頻就中國製造業、尤其是新能源相關產品所謂「產能過剩」問題表態。 耶倫所謂的新能源相關產品指的是中國出口「新三樣」，也就是新能源汽車、動力電池和光伏產品。

　分析認為，美國將「產能過剩」定義為超過國內需求的生產能力，這是極其狹隘的定義。《南華早報》日前就發表文章表示，如果各國生產僅滿足國內市場需求，就不會有跨境貿易。文章舉例說，美國農民生產的五分之一的產品銷往中國。英特爾、超威半導體和英偉達大約20%的收入來自中國，德國汽車公司去年生產410萬輛汽車，其中310萬輛出口海外。按照美方邏輯，這些西方出口的商品都應歸入所謂「產能過剩」範疇。

　「中國製造」何以暢銷?

　事實上，「中國製造」暢銷世界是市場經濟規律發揮效力的結果。中國產品豐富了全球供給，讓絕大多數國家普遍受益。彭博社指出，儘管中國在2023年成為全球第一大汽車出口國，但實際上，中國汽車出口量在當年總產量中的佔比遠遠低於德國、日本與韓國。

　在歐洲，最新數據顯示，中國生產的純電動汽車市場佔有率2023年逼近20%，2024年更有望達到25%。中國產品在全球廣受歡迎，不是依靠所謂的「不公平做法」，而是因為中國產品具有極高的性價比，在激烈的市場競爭中脫穎而出，同時在技術上具有創新性。

　美在新能源領域「去中國化」遭反噬

　事實上，在新能源產供鏈領域試圖「去中國化」的做法已經給美國自身帶來了負面影響。4月2日，特斯拉發布最新數據顯示，今年1至3月共交付電動汽車38.7萬輛，與去年同期相比下跌8.5%，這是特斯拉季度交付量近四年來首次出現同比減少。業內人士指出，拜登政府的《通脹削減法》排擠中國企業，很多車型失去了獲得7500美元稅收優惠的資格，其中就包括特斯拉最暢銷的Model 3。