4月8日，京能遠景雙碳物流電氣化項目投運儀式在廣西賀州市舉行。根據規劃，該項目預計將投入運營電動重卡2500台，兼具經濟、生態效益。按一輛純電動重卡一年減少二氧化碳排放量120噸粗略推算，項目投運完畢後，每年可實現二氧化碳減排約30萬噸。

    據悉，賀州雙碳物流電氣化項目主要服務於當地桂嶺和石陽山A2碳酸鈣礦區，年開採量2億噸。首批電動重卡為上汽紅岩車身配套遠景動力充換一體動力電池系統，主要用於替換礦山至冶煉的運輸場景，未來還將逐步拓展至港口運輸、散貨運輸等多場景。

    賀州是中國礦產資源之都，資源種類多、儲量大，其中碳酸鈣礦佔據全國近70%的市場。作為礦業發展必須的生產工具，賀州市重卡保有量超過14600輛並持續新增。雙碳轉型目標下，《賀州市碳達峰實施方案》明確指出當地將構建綠色低碳的交通運輸體系，推動運輸工具裝備低碳轉型——根據《廣西壯族自治區人民政府關於印發廣西壯族自治區碳達峰實施方案的通知》要求：到2030年，賀州當年新增新能源、清潔能源動力的交通工具比例將達到40%左右，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度較2020年下降9.5%左右，陸路交通運輸石油消費力爭2030前達到峰值。因此，賀州在物流交通領域的電氣化、低碳化轉型的需求急迫、潛能巨大。

    賀州市平桂區人民政府區長周誠表示，本項目的實施可幫助本地碳酸鈣礦產業的企業節約更多的運營成本，同時減少了汽車碳排放、改善了空氣質素，對於推進平桂區「綠電交通」建設具有重大意義。

    值得一提的是，為解決行業普遍面臨的經濟性挑戰，在京能遠景的帶動下，遠景動力、上汽紅岩、重慶重型、國電投啟源芯動力、海通恆運等眾多頭部企業共同參與，為項目本身提供來自能源側、新能源汽車及電池、補能與儲能網絡等全產業鏈生態優勢，形成各方多贏的商業模式。

    京能領金總經理祁一峰表示，京能領金創新打造了集「車、充/換、電」於一體的綜合解決方案，旨在有效提高系統運營效率，帶動全產業鏈發展。京能遠景雙碳物流電氣化項目將大力推動賀州市交通電氣化發展，優化城市能源結構。（記者 歐陽萍）

頂圖：投運儀式現場（主辦方供圖）