城巴透過政府「運輸業輸入勞工計劃」,獲批輸入20名內地車長,首批5人會陸續抵港。按法例,內地車長只會駕駛非專營巴士的固定路線。
運輸署助理署長謝善怡在港台節目表示,運輸業界人手嚴重短缺,尤其小巴和非專營巴士的短缺情況更嚴重,因此必須輸入外勞,以提供穩定的勞動力,維持公共交通服務的可靠性。
謝善怡強調,會嚴謹審批,確保每宗申請均符合計劃內容的所有要求,包括僱主要優先聘請本地司機,並證實未能在本港聘得足夠及合適的司機之下,署方才會考慮批出申請。
謝善怡指,外勞司機必須先考取本地私家車牌照,才可考商用車牌,相關考試準則與本地一致。
強調非取締本地司機
工會指,城巴非專營及專營巴士的車種相同,憂慮今次申請會為專營服務輸入外勞立下先例。謝善怡回應說,在現時計劃下,只有客運營業證持牌人才可提出申請,專營巴士公司不可申請。
她表示,非專營巴士類別涵蓋校巴、旅遊巴、僱員巴士及居民巴士服務等,牽涉很多車種;而目前全港有29條路線有外勞司機投入服務,近月亦陸續有外勞抵港,署方已有機制監察他們的工作情況,會派員突擊檢查,了解外勞的駕駛情況及乘客意見等。她又指,根據輸入外勞計劃的要求,外勞在港期間不可以從事其他工作,否則署方會取消他們的工作資格,並按機制處分違規的營運者。
被問到一旦工會發起按章工作甚至罷工,運輸署將如何處理,謝善怡表示,希望工會理解和保持冷靜,強調輸入外勞計劃不是要取締本地司機,而是要真正紓緩人手不足的情況,呼籲工會與署方保持緊密聯繫及溝通。
她又指,目前計劃正接受第二輪申請,輸入上限是800人,具體安排要視乎持牌人申請狀況而定。(中通社資料圖)