較早之前，工業與資訊化部、科學技術部、財政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，推動低空經濟形成萬億級市場規模。

　2021年2月，低空經濟已經被寫入《國家綜合立體交通網規劃綱要》。去年底舉行的中央經濟工作會議提出「打造生物製造、商業航太、低空經濟等若干戰略性新興產業」。今年全國兩會，「積極打造生物製造、商業航太、低空經濟等新成長引擎」正式寫入政府工作報告。

　從定義來看，低空經濟是以垂直高度1000公尺以下、依實際需求延伸至不超過3000公尺的低空空域為主要活動場域，以電動垂直起降飛行器(eVTOL)和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，帶動相關領域融合發展的綜合經濟業態。例如，無人機在農業領域的應用可以實現精準的作物施肥和植保，從而提高農作物的產量和品質。此外，低空監測技術的進步也為城市管理和災害應急提供了新的解決方案，如利用無人機進行城市空氣質量監測和災害災情勘察。

　已成國家產業新賽道

　低空經濟為產業鏈型經濟，具有多領域、跨產業、全鏈條的特點，其構成包含基建端、飛行器製造端、應用端三部分。2023年我國低空經濟市場規模超5000億元，預計2035年中國低空經濟市場規模將超過6兆元。目前，低空經濟已成為國家聚力發展的產業新賽道，廣州、深圳等城市低空迎來密集試飛。

　對於香港來說，發展低空經濟有諸多好處。首先，它可以提高物流效率，無人機和無人載具可以快速運送貨物，縮短運輸時間，提高效率。其次，低空經濟也為香港帶來新的商機，作為國際貿易和物流中心，香港可以透過發展無人機技術和相關服務，吸引更多跨國企業和技術公司來港投資，推動經濟增長。

　(英國切斯特大學 金融科技及數據分折教授 梁港生)