記者4日從深圳市發展和改革委員會獲悉,截至4月30日,深圳市已累計建成超級充電站(簡稱「超充站」)362座,數量已超過傳統加油站數量,充電槍數量也已超過加油槍數量。
一輛家用車使用慢充樁充滿電通常需要7至8個小時,使用快充樁則需要1至2個小時,而使用超充樁可以在10分鐘或者更短的時間內充電80%或以上,實現「一杯咖啡,滿電出發」,大大提升充電體驗。
2023年6月29日,深圳推出首個全液冷超充示範站並宣布啟動「超充之城」建設。隨後,深圳應用超充技術、推廣超充設施、布局超充站點的進程穩步推進。目前,已經初步構建遍布全城的超充服務網絡,這些站點大多依托原有的公共充電站建設,分布在大型商業綜合體、公交場站、產業園區等。
超充站數量的增加大幅提升了新能源汽車的充電效率。南方電網深圳供電局數據顯示,一季度深圳新能源汽車充電量達6.7億千瓦時,同比增長10.9%,側面反映深圳新能源汽車市場向好及充電基礎設施的有效運行。
越來越多的高功率超充站的接入,也給電網造成了不小的壓力。南方電網深圳供電局通過調研掌握每個超充站用電需求,進行用電接入「一站一評估」,提前為各站點出具接入方案;此外,在調度和能源管理方面,已將部分充電站接入深圳虛擬電廠管理中心,參與電網調度。
數據顯示,截至2023年底,深圳全市新能源汽車保有量超97萬輛,新車電動化滲透率逾6成。根據相關規劃,到2025年底,深圳新能源汽車規模將達到130萬輛。
《深圳市新能源汽車超充設施專項規劃(2023—2025年)》提出,力爭到2024年底,建成技術全球領先、場景多元覆蓋的超充設施服務體系,推進「電力充儲放一張網」電力需求調配互動機制日趨成熟,加快形成企業、技術、場景等生態優勢。