在公布年報巨虧後，北汽藍谷一季度再虧逾10億元。根據統計，北汽藍谷從2020年至2023年淨利潤累計虧損約226億元。由於業績疲弱，北汽藍谷目前股價不足3年前高點的四成。

北汽藍谷曾是新能源一哥，市佔率一度超20%，2017年北汽新能源銷量就已達10.32萬輛，同比增長98%，為國內首家年產銷超過十萬輛的純電動車企，佔據了新能源車23%的市場份額。

而今，北汽藍谷存在感已不強。去年北汽新能源車銷量9.2萬輛，同比增長84%；而比亞迪作為新能源車龍頭，去年全年銷售302.44萬輛，兩者差距甚遠。公告顯示，北汽新能源今年一季度累計銷量為10122輛，同比下降約33.03%。

財報顯示，北汽藍谷去年實現營業收入143.19億元，同比增長50.5%；淨利潤虧損54億元。今年一季度公司實現營收15億元，同比下滑39.8%；淨利潤虧損10.16億元。這也是北汽藍谷連續4年虧損。

北汽藍谷的現金流也在不斷惡化。數據顯示，截至一季度末，公司經營活動現金淨額為-9.9078億。從去年一季度末以來，最近5個季度北汽藍谷經營現金流持續為負數，這也給公司未來的經營埋下了一層陰影。由於持續虧損，北汽藍谷資產負債率高企。截至一季度末，公司資產負債率高達79.87%。

對此，北汽藍谷稱，一方面公司通過創新多元化產品，豐富產品結構，隨着銷量的上升，經營業績逐步改善，為公司經營提供充足的資金保障；另一方面公司採取多項措施加速補貼資金回籠及應收賬款清欠，保障公司現金流安全。（深圳商報記者 陳燕青）