5月10日，乘用車市場信息聯席會（以下簡稱「乘聯會」）發布的數據顯示，今年4月乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環比下降9.4%。其中，自主、合資、豪華品牌零售量環比均出現下滑。今年以來累計零售636.4萬輛，同比增長8%。其中，新能源車零售銷量為67.4萬輛，同比增長28.3%，環比下降5.7%。

　乘聯會指出，4月因價格不穩等因素導致消費者觀望氣氛濃重，4月乘用車零售出現周期性環比下行走勢。不過，乘聯會方面認為，隨着以舊換新、報廢更新政策的出台和逐步落地，5月車市有望一掃低迷狀態實現恢復性增長。

　4月24日，商務部、財政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》（以下簡稱《實施細則》），明確自文件印發之日起至2024年年底前，對個人消費者報廢符合條件的舊車，併購買符合條件的新能源汽車或節能型汽車的，給予一次性定額補貼。

　根據《實施細則》，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前註冊登記的新能源乘用車，併購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。其中，對報廢上述兩類舊乘用車併購買符合條件的新能源乘用車的，補貼1萬元；對報廢國三及以下排放標準燃油乘用車併購買2.0升及以下排量燃油乘用車的，補貼7000元。

　地方層面，上海、山東、寧夏、重慶等地也紛紛出台汽車以舊換新相關政策。例如，上海宣布燃油車可申請一次性2800元的購車補貼，新能源汽車可申請一次性1萬元的購車補貼；山東省濟南市發布實施細則，對以舊換新的消費者進行一次性補貼，補貼資金共計5000萬元。

　企業層面來看，比亞迪、蔚來汽車、長安汽車等紛紛推出以舊換新活動。比亞迪針對旗下王朝系列各車型推出單車置換補貼至高1.8萬元的優惠政策；蔚來汽車宣布推出10億元油車置換補貼，用於蔚來2024款車型；長安汽車針對長安啟源、阿維塔、深藍汽車等推出以舊換新專屬優惠，綜合補貼最高可達到5.7萬元。

　乘聯會指出，從春節後消費者就關注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實惠，因此政策的實施對車市是重大利好，預計年度報廢總量應能達到近千萬輛的規模，汽車以舊換新補貼對車市私人新車消費會帶來百萬量級的增量，也能帶來千億元以上的年消費增量。預計補貼政策的財政效果也會很顯著，初步估算1元補貼投入的產值，能拉動的比例為1:15，而且 1元財補私人報廢更新的稅收拉動比例為1:3。

　（香港商報網綜合 記者楊琪）