九龍巴士新一款雙層電動巴士今日（11日）起投入服務，行走過海路線112號，往來長沙灣至北角，目前82輛電巴車隊已編配行走40條路線、逾270萬公里，減少近3800公噸碳排放，已有近740萬人次乘搭。

    九巴表示，九巴自資引入10輛Enviro500EV三軸雙層電巴，由英國巴士製造商生產，零件及底盤設計因應香港巴士的運作需要而設計，能應對本港的道路及營運環境。這款巴士為全港目前載客量最高的新能源巴士，載客122人，電池擺位經特別編排，擺放在車底、頭軸輪拱、車尾等位置。車廂設施包括座位、下層的雙輪椅泊位、企位、緊急出口以至全低地台、地板平坦的設計，都與傳統雙層巴士看齊，為乘客帶來熟悉感，毋須重新適應。

    車上電池設有「水冷系統」與「電池管理系統」，能延長電池壽命。巴士減速時亦可將部分動能化為電能，用作能量回收，進一步提升電池效能；晚間充電2小時可行走350公里，滿足九巴超過八成巴士每日營運需要。

    九巴提到，首航路線112途經過海隧道，前往港島區，令九巴雙層電巴服務範圍由新發展區、繁忙市區、郊區、長途路線，擴展至過海隧道和港島。九巴先後調配由兩個巴士製造商生產的電巴，行走途經過海隧道的路線112號，兩者的表現數據將為九巴帶來重要參考價值。

    九巴指出，公司10年前開始試行電動巴士，目前連同10輛新款電巴，車隊共有82輛電巴，包括自資引入由兩個巴士製造商生產的52輛雙層電巴，自去年起陸續投入服務，先後行走40條路線，包括屯門公路等長途路線、繁忙市區街道、彎多路窄及上斜落坡路段等，全部運作表現理想，引證電巴是新能源巴士的不二之選。

    九巴副車務總監（西部）楊晉瑋表示，九巴最新階段的電巴車隊編配集中在繁忙道路以及隧道路線，包括三條過海隧道。九巴會繼續調配電巴服務不同地區，讓更多市民體驗電巴所帶來的好處，並收集不同路面及交通情況數據，令電巴的服務精益求精。

    九巴又指，惟由於電巴車價仍較傳統巴士貴一半以上，要繼續擴展電巴車隊，涉及額外財政負擔，因此不可缺少政府足夠的財政補貼，九巴樂意在營運安排、配套設施和維修保養上積極配合，進一步推展綠色運輸，為推進本港邁向碳中和努力。

    九巴Enviro500EV雙層電巴首航，行駛過海路線112，並向參與首航的市民派發紀念品。九巴網頁