深圳不斷拓寬國際市場，與共建「一帶一路」國家的貿易聯繫持續增強。深圳海關昨日透露，今年一季度，深圳對共建「一帶一路」國家進出口3678.2億元，增長35.1%，增速位居內地前十大外貿城市首位；其中，出口2288.4億元，增長47.5%。

數字背後，是深圳擁有的一條高效完整的全鏈條外貿產業鏈，包括豐富的上游供應資源，成本可控的中游生產製造企業，以及具有高水平服務能力的下游貿易與物流服務商，這些共同構築了深圳外貿高質量發展的堅實基礎。

專家指出，深圳機器人、無人機、電子消費、可穿戴設備等領先優勢產品，與共建「一帶一路」國家市場匹配度比較高，市場需求的決定性作用推動深圳外貿出口處於領跑地位。

深圳民企特別耀眼

在共建「一帶一路」的推動下，深圳與匈牙利貿易持續升溫。深圳海關統計顯示，近10年，深圳與匈牙利貿易規模由2014年的132.1億元波動攀升至2023年的187.3億元。今年4月份，深圳與匈牙利貿易規模16億元，同比增長11.3%。

民營企業是深匈貿易最重要的貿易主體。前4個月，深圳市民營企業對匈進出口53.9億元，佔89.2%，比重較上年同期提升2.3個百分點。

深圳市冠旭電子股份有限公司副總經理王明勇告訴記者，今年初，該公司出口歐盟尤其是匈牙利的車載智能耳機訂單顯著提升，並跟保時捷、賓利等高端客戶簽下訂單。前4個月，該公司智能耳機、智能音箱等產品出口額超140萬元，同比增幅約16%。

同樣，民營企業也是深圳與塞爾維亞貿易最重要貿易主體。前4個月，深圳民營企業對塞進出口3.7億元，增長38.3%，佔86.3%，比重較上年同期提升4.1個百分點。

中歐班列鋪就新通道

5月11日，在深圳平湖南國家物流樞紐，運載車載充電機、電纜、注塑模具等629噸貨物的中歐班列（深圳）緩緩駛出，20天後將抵達匈牙利布達佩斯。由於匈牙利地處內陸，中歐班列在其對華貿易運輸中的地位尤顯重要。2020年開通的開往布達佩斯的中歐班列為深匈貿易添注活力，有效緩解紅海運路不暢。前4個月，深圳以鐵路運輸方式對匈進出口12.3億元、快速增長120%。

目前，中歐班列以獨特的物流優勢，正成為連接中國與歐洲各國經貿合作的重要橋樑。中國(深圳)綜合開發研究院物流與供應鏈研究所所長王國文表示，中歐班列能有效補償海運，增強供應鏈韌性，接下來需要繼續發力，加大對班列的支持力度。

今年3月底，深圳首條飛往匈牙利的貨運航線正式開通，該航線也是今年新開的首條跨境電商空運專線，每周出港運力170噸以上，出港貨物以本地跨境電商貨物、通訊電子為主。數據顯示，深圳對匈牙利航空運輸進出口快速增長114.3%，達11.7億元。

機電產品持續走俏

「前4個月，公司共向塞爾維亞出口貨物45.5萬美元，同比增長1.5%，我們對未來發展前景更有信心。」深圳市兆馳股份有限公司進出口風控部經理宋小龍說，液晶電視、機頂盒、LED元器件及組件、網絡通訊終端和互聯網文娛等產品在東歐很受歡迎，目前正在持續對塞爾維亞出口電視及有關設備。

像兆馳這樣向塞爾維亞出口機電產品的深圳企業還有很多。前4個月，深圳對塞爾維亞分別出口機電產品、勞密產品2.8億、6876.8萬元，增長5.2%、479.7%，佔同期深圳對塞進出口總值的65.8%、16.2%。

從具體商品看，主要包括手機及其零部件、電腦及其零部件、電工器材、電子元件、家用電器和音視頻設備及其零件等消費電子及相關中間品，合計出口1.6億元，佔比近4成。其中，電腦及其零部件、電工器材、電子元件分別快速增長151.4%、48.9%、98.9%。

深圳機電產品持續走俏。前4個月，深圳對匈牙利出口的機電類產品，佔同期深圳對匈牙利出口總值的85.6%。機電產品暢銷，得益於深圳堅持實體經濟為本、製造業當家，不斷夯實深圳先進製造業基本盤，發展壯大戰略性新興產業集群、培育發展未來產業，從而為外貿增長注入強勁動力。

因地制宜發展新質生產力，我市進一步夯實在全球貿易中韌性和活力。深圳改革開放幹部學院特聘研究員、同濟大學智慧城市與電子治理研究所特邀研究員岳維怡認為，深圳要加快發展新一代信息技術、人工智能等新興產業，推進貿易產業鏈企業數字化轉型，推動數字要素成為新的深圳外貿出口增長點。（深圳特區報記者 方慕冰）

頂圖：位於福田區梅林街道的新一代產業園，曾是改革開放初期的福田燃機電廠。這裏的舊廠房經過整體重建，如今成為深圳首個以5G為主題的高端創新產業園。（深圳特區報記者 劉羽潔 攝）