5月26日，廣佛環線城際佛山西站至廣州南站段（簡稱「廣佛南環城際」）、佛莞城際廣州南站至望洪站段（簡稱「佛莞城際」）建成通車，與近期移交省方運營的佛肇、莞惠城際實施「四線貫通」公交化運營，標誌着粵港澳大灣區城際鐵路邁入網絡化運營新階段。

廣佛南環城際正線全長35公里，設計速度200公里/小時，設張槎、順德北、北滘西、陳村、番禺等5座車站。佛莞城際正線全長36.7公里，設計速度200公里/小時，設廣州長隆、東環、官橋北、廣州蓮花山、麻涌等5座車站。

廣佛南環、佛莞城際與佛肇、莞惠城際貫通後，將形成一條全長258公里、橫跨肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州5市的粵港澳大灣區東西向城際鐵路大通道。廣州地鐵集團按照省政府工作部署，積極發揮軌道交通運營經驗優勢，以「地鐵服務」賦能「鐵路速度」，大幅提高城際鐵路運營服務水平，票務票制上，採用「12306+省方自主公交化(AFC)」雙票務系統，實現「驗檢合一」的便利購檢票服務；運輸組織上，實行「站站停+大站快車」的公交化運營模式，根據客流情況靈活調整行車組織。「四線貫通」公交化運營後，佛山、東莞中心區納入廣州半小時通勤圈，肇慶、惠州中心區納入廣州一小時通勤圈，進一步推動區域經濟一體化融合發展。

廣佛南環、佛莞城際開通後，粵港澳大灣區城際鐵路運營總里程達575公里，其中省方自主運營線路319公里，委託中國鐵路廣州局集團運營線路256公里，粵港澳大灣區城際鐵路邁入網絡化、規模化運營新階段，區域城際軌道交通運輸服務產品供給多元化、市場主體有序競爭的新格局正在加速形成，推動粵港澳大灣區多層次軌道交通融合發展走在全國前列，支持粵港澳大灣區實現更高水平的互聯互通。（記者 黃練）