記者30日從深圳市交通運輸局羅湖管理局獲悉，羅湖大望橋主拱日前已順利合龍，並計劃於7月正式投放使用，屆時，將極大地提升並完善大望、梧桐片區的路網結構，為市民帶來更加便捷與高效的出行體驗。

　據悉，大望橋拆除重建工程項目所建造的是國內首座位於平曲線上的網狀吊杆拱橋，同時也是深圳市區跨度最大的橋樑，西起沙灣路，東至大望大道，道路全長288米，主跨為網狀吊杆跨深圳水庫拱橋。

　中鐵十八局集團大望橋項目負責人袁全表示，該項目於2023年2月啟動建設，預計主橋工程將在6月底全面竣工，並計劃於7月正式投放使用。據介紹，新橋採用鋼結構設計，總長215米，橋寬在20米至22.5米之間，其寬度將擴大至原橋的兩倍。

　引人注目的是，大望橋主橋設計為雙層結構。下層為雙向四車道，滿足繁忙的交通需求;上層則是一條7米寬的人行觀光碧道，為市民提供了一個欣賞城市風光的平台。行人可以順着淘金山公園的碧道漫步至大望橋，沿途觀賞深圳水庫的景色。(深圳特區報記者 趙新明 張銘/文 賴犁/圖)