5日，國務院新聞辦舉行第26場「推動高質量發展」系列主題新聞發布會。重慶市委副書記、市長胡衡華在會上介紹，2023年，重慶實現地區生產總值增長，成為中西部地區首個GDP超3萬億元的城市。今年一季度增長6.2%，經濟社會發展開局良好、回升向好，現代化新重慶建設邁出堅實步伐。他表示，很多人說，重慶是一座有着好風光、煙火氣、人情味的城市，每年有20多萬大學生因為愛上山城而留在重慶。此外，重慶營商環境持續改善，在渝累計設立外商投資經營主體超過7200家，在渝世界500強企業達到319家。

　構建多個萬億元產業集群

　「習近平總書記高度重視重慶發展，2016年、2019年兩次視察重慶，今年4月再次親臨重慶視察指導，要求重慶奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐，不斷譜寫中國式現代化重慶篇章。」胡衡華表示，重慶是中西部地區的直轄市，是我國轄區面積和人口規模最大的城市，承擔着成渝地區雙城經濟圈、西部陸海新通道、長江經濟帶高質量發展等多重戰略使命。

　胡衡華指出，重慶作為製造重鎮，擁有全部31個製造業大類，我們堅持工業立市、製造強市不動搖，加快構建現代化產業體系。老工業基地煥發新活力，智能網聯新能源汽車、新一代電子信息製造、先進材料正加快成長為萬億元級產業集群，汽車產量超過230萬輛、新能源汽車產量突破50萬輛，全球每生產三台筆記本電腦就有一台是「重慶造」。現代生產性服務業賦能先進製造，西部金融中心集聚1800多家金融機構，軟件和信息服務業形成「滿天繁星」的發展態勢，從業人員兩年增加近15萬、總量達到36.9萬，主營業務收入突破3600億元。區域協作、開放發展拓展新空間，成渝「雙城記」越唱越精彩，西部陸海新通道通達123個國家和地區的514個港口，越來越多的重慶產品跨越山海、走向世界，重慶這座內陸城市已經成為向西向南開放的前沿。

　料中歐班列貨運量持續擴大

　作為中歐班列開行時間最早的城市，已經累計開行了近16000列，發運貨物130萬標箱、運輸貨值超過了5300億元。重慶市副市長鄭向東強調，在國際貿易、國際物流存在諸多不確定性的情況下，未來中歐班列開行的班次和貨運量持續擴大是確定的。因為在「硬聯通」上，通道運輸網絡持續完善，目前開行的線路已經達到51條，可以通達歐亞113個城市節點，並且與西部陸海新通道、長江黃金水道聯動，基本實現了歐亞地區的全覆蓋。在「軟聯通」上，通道服務效能持續提升。我們全面推廣快速通關、全程保險、跨境金融等特色服務，創新探索陸上貿易規則，開展鐵路運單金融服務等多項試點，貿易便利化水平不斷提高。在「供應鏈」上，物流安全保障持續強化。近期，在國際海運航路受阻的情況下，重慶中歐班列運往歐洲的貨量和貨值分別增長了217%和190%，展現了國際貿易陸路運輸的韌性和潛力。相信未來中歐班列所搭乘的貨物規模會越來越大，貨物品類會越來越豐富，貿易主體也將越來越多元，一定會出現更多的新業態新模式。

　緊扣「兩大定位」重點打造「六個區」

　今年4月，習近平總書記在重慶考察時強調，重慶要奮力打造新時代西部大開發重要戰略支點、內陸開放綜合樞紐。重慶接下來將如何服務西部、服務大局成為媒體關注的問題。

　胡衡華表示，習近平總書記賦予重慶的「兩大定位」，是重慶立足西部、服務大局的戰略指引。其中，新時代西部大開發重要戰略支點，強調大保護、大開放、高質量發展，要求重慶當好支撐、作好示範。內陸開放綜合樞紐，不僅是交通樞紐，更是人流、物流、資金流、信息流等資源要素的集散地，目的是引領內陸地區開放發展。我們將緊扣「兩大定位」，重點打造「六個區」，即西部地區高質量發展先行區、內陸開放國際合作引領區、全面深化改革先行區、超大城市現代化治理示範區、城鄉融合鄉村振興示範區、美麗中國建設先行區。

　「我們考慮，在去年經濟總量突破3萬億元的基礎上，力爭到2027年重慶直轄30周年時，邁上4萬億元新台階。」胡衡華坦言，實現這個目標並不輕鬆，要靠創新制勝、靠製造支撐、靠服務賦能，以先進製造業為骨幹，加快發展現代生產性服務業，構建現代化產業體系，打造新質生產力動力源。(記者 相銘)