從車圈「大佬」的精彩互動、妙語頻出，到各大社交平台不斷刷屏，以及兩天逾30萬人次到場；從展館內107個汽車品牌、1036輛新車型的「爭奇鬥豔」，到展館外汽車越野拉力賽傳奇車手的酷炫車技……

　這幾天，正在深圳舉行的2024年粵港澳大灣區車展，無疑是全球「車圈」最大的流量包。

　記者調查發現，車展「火熱」的背後，是深圳的科技創新活力，特別是完善的新能源汽車產業鏈，吸引業界上下游企業、行業領軍人物、各種資源要素聚集鵬城。這一頂流車展，正成為行業發展的風向標。

　秀出電車硬核技術

　汽車科技的創新是今年車展的最大亮點。記者在深圳國際會展中心2號館看到，這裏特別設立一萬平方米的科技展區，匯聚寧德時代、博世、航盛電子、瑞浦蘭鈞、極光灣科技、仁芯科技等眾多國內外前沿技術企業，集中展示電動汽車產業的新技術、新產品、新趨勢，共同揭示實際應用和未來潛力。

　博世集團帶來最新智能駕駛解決方案、新一代智駕轉向系統、電動工具等軟硬件產品。在展台C位設置的「平台線控轉向系統」吸引眾多專業觀眾和市民眼球。此次亮相的新一代智駕轉向系統不同於傳統方向盤，它可以節約空間，還能定製化設計方向盤，預計2025年底上市。目前已經有造車「新勢力」企業提前預訂。

　帶來智駕產品的還有深圳小巨人企業航盛電子和來自北京的獨角獸企業地平線。航盛最新的座艙預控制器、全景抬頭顯示、全息類投影等產品，不僅能解決強光照射問題，還解決低頭查看儀表信息的駕駛隱患；地平線面向低、中、高階智駕應用的多款產品，以及中國首款支持全場景智能駕駛量產的車載智能計算方案。

　動力電池方面，寧德時代、瑞浦蘭鈞帶來前沿新能源電池技術。記者了解到，目前純電技術已經可以達到500公里，而三元里電池的純電甚至可以達到700-1000公里。混合動力方面，寧德時代帶來的增程+混動技術，綜合續航里程可以達2000公里，預計今年底到明年初上市。

　深企科技硬實力吸睛

　「我們是第一次參加大灣區車展，看中深圳在混動技術和智能駕駛技術領域的帶頭作用，我們極光灣也是聚焦先進混動發動機和變速器產品，希望通過參展，得到從深圳到全國，再到全球的消費者認可。」極光灣科技銷售總監孫先生說。

　記者看到，在科技展區，匯聚的一眾電動車產業鏈上下游企業都是首次參加大灣區車展，包括地平線、瑞浦蘭鈞、仁芯科技、星驅科技等。他們都希望通過這個重要平台，被更多行業夥伴看到，在更大市場發揮作用，以及向深圳新能源汽車行業的領頭企業學習合作。

　「深圳有比亞迪、華為等龍頭企業，深圳的電子信息產業很強，我們看中深圳乃至整個華南市場，希望有和更多整車廠商合作的機會。」星驅科技市場負責人對記者說。

　深圳企業吸引眼球。記者注意到，深圳憑藉多年積累的科技優勢在中國乃至全球汽車行業中的地位不斷攀升。整車廠有比亞迪，其是當之無愧的全球銷售冠軍，在插混技術方面，截至目前，比亞迪插混車型累銷超360萬，中國每賣出2輛插混，就有1輛是比亞迪；智能車領域的重要零部件供應商有華為，用科技和軟件賦能整車廠。

　產業聚集效應明顯

　深圳在新能源汽車領域不僅有比亞迪、華為這樣的龍頭企業，還培育了一批汽車產業鏈上的關鍵配套企業，欣旺達、航盛電子、星源材質、比克電池、匯川技術等汽車零部件和核心材料企業，為深圳打造新一代世界一流汽車城注入源源不斷的動能。

　據第三方數據顯示，以經營範圍部分包含新能源汽車、電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、動力電池為條件查詢，深圳以2.4萬家新能源相關企業數量位居全國首位。

　目前，深圳是全球新能源汽車產業鏈最完整的城市，在第三代功率半導體、「三電」「三智」等領域技術已經達成世界領先水平；車規級晶片、智能傳感器、自動駕駛等領域技術核心競爭力正在顯著提升。

　產業聚集效應明顯。看重深圳新能源汽車產業發展，包括寧德時代在內的一批產業巨頭布局深圳。寧德時代負責人表示，十分看好深圳的發展前景，將搶抓機遇，堅定不移深化與深圳全面合作，不斷擴大在深投資和業務布局。

　中國深圳綜合開發研究院專家認為，汽車產業是一個重資本投入的產業，深圳劍指新一代世界一流汽車城，需要進一步提升供應鏈、產業鏈的韌性和安全性。大批企業加大在深布局，將增強整個城市產業發展的底氣。

　根據規劃，到2025年，深圳新能源汽車年產量將超200萬輛，汽車產業工業產值達到萬億級規模；新能源汽車保有量達到130萬輛，新能源汽車新車市場滲透率達到70%；充電樁保有量達到60萬個，超充站300座。（深圳特區報記者 周雨萌）

　頂圖：深圳特區報記者 何龍 攝