立法會財務委員會今午（21日）召開會議，通過多個項目，包括在合適的獨立燈控路口推行「實時交通燈號調節系統」的新承擔額，涉款6230萬元；以及在海關開設一個海關助理關長有時限編外職位，涉款月薪18.91萬元至20.67萬元。

    立法會議員吳傑莊指出，「實時交通燈號調節系統」數目大約50個，造價達6230萬，平均每個路口需要120多萬元，待2027年才投入運作。他詢問交通燈號會否拍攝到市民容貌，擔心侵犯市民私隱。立法會議員楊永杰支持綠色及智慧城市，但指假如交通流量不多，反問「仲使乜你調節」。

    民建聯立法會議員陳克勤表示，110多萬元一個獨立燈控路口不算便宜，他詢問假如過了保養期，究竟是哪個政府部門負責，又假設下雨天如何辨識到途人排隊或過馬路。不過，民建聯立法會議員陳學鋒透露，曾經落區視察，東涌居民普遍反應不錯，認為值得推動。

    經民聯立法會議員林健鋒說，內地的獨立燈控系統非常成熟，而本港的系統全部都在非交通黑點設置，他對成效抱有質疑，希望政府能解答。

    立法會議員江玉歡舉例時指，國內城市例如甘肅省，假如要進行相關工程，不會在道路做「大手術」；而北京的做法則會和電訊商合作，加強技術質量。立法會議員尚海龍透露，自己是一間本地人工智能公司顧問，因此會投下反對票。

    運輸及物流局副秘書長麥震宇回應表示，街燈探測器並不會拍攝到途人的容貌，會和私隱專員公署再開會商討。至於本港燈控路口的造價和總額，他稍後會再透過書面回覆。

    麥震宇又說，政府會盡量採納最新科技，亦會和內地部門商討，合作和聽取意見，再在招標過程中使用。

    運輸署助理署長（技術服務）何偉基則表示，有關探測器是雷達和紅外線，是實時交通控制的儀器，並不會保存有關數據。他說，獨立燈保養期由承建商承辦和負責，對他們有信心。

    其餘在會議上通過的項目還包括一筆為數3.13億元的新承擔額，以提升運輸署車輛牌照及駕駛執照綜合資料電腦系統的基本設施和應用系統。（記者 葉家亨）